President Trump zei woensdag dat hij een maand lang uit Canada en Mexico voor een maand tarieven zou stoppen voor auto’s uit Canada en Mexico, na 25 procent tarief dat hij een dag eerder aandelenmarkten huilde op de dichtstbijzijnde handelspartners van Amerika en geïnspireerde rigoureuze weerstand van de industrie.
Witte Huis perssecretaris Karolin Lewit zei woensdag in een verklaring van de heer Trump dat het Witte Huis sprak met de drie grootste autofabrikanten, en een maand korting zou worden gegeven aan auto’s die de Verenigde Staten-Maxico-Canada-overeenkomst zouden doorkomen.
De verklaring zei: “Op verzoek van bedrijven die bij USMCA zijn geassocieerd, geeft de president hen een maand kortingen, dus ze zijn niet in economisch verlies.” De drie autofabrikanten waarmee de heer Trump sprak, waren General Motors, Ford Motor en Stalenentis.
Gevraagd waarom de heer Trump slechts een maand wraak gaf, zei mevrouw Leavet dat de president had verwacht dat de autofabrikanten in de Verenigde Staten zouden produceren. De boodschap, zei hij, “daarop afnemen, beginnen met investeringen, beginnend te gaan, de productie in de Verenigde Staten te verleggen, waar ze geen tarief zullen geven.”
De heer Trump op dinsdag, Chief Executive Officer van General Motors, Mary T. De beslissing kwam na het organiseren van een conference call met Barra; John Elkan, voorzitter van Stalenentis; William c. Ford, voorzitter van Ford Motor; En informatie werd volgens de oproep gegeven volgens Jim Farle, de CEO van Ford, volgens één persoon.
Ambtenaren vertelden de president dat door het opleggen van auto’s uit Canada en Mexico aan auto’s en sommige onderdelen, de winst van al hun bedrijven effectief zou worden gewist, door nieuwe kosten van miljarden dollars op hen te stellen, zei de persoon. Hij zei dat auto’s die in die landen waren vervaardigd banen ondersteunden in onderdelenfabrieken, dealers en andere gerelateerde bedrijven in de Verenigde Staten.
Hij zei dat hij had geïnvesteerd in fabrieken in Noord-Amerika, omdat hij was verzekerd door NAFTA en USMCA, de handelsovereenkomst die de heer Trump in zijn eerste termijn met Canada en Mexico had, dat het continent een vrijhandelsgebied zou zijn, zei de persoon. Plotseling veranderen de regels van die regio zullen desastreuze gevolgen hebben.
Ambtenaren van de drie bedrijven zeiden dat ze geen bezwaar zouden maken tegen de tarieven die worden geïnstalleerd op geïmporteerde auto’s van buiten Noord -Amerika, zei de persoon. Naast Canada en Mexico importeert de Verenigde Staten een groot aantal auto’s uit Japan, Zuid -Korea en Duitsland.
Het was niet duidelijk wat de betekenis is van repriveert voor autofabrikanten zoals BMW, die auto’s in Mexico produceren, maar niet volledig in overeenstemming zijn met de voorwaarden van het handelsverdrag. Momenteel betaalt BMW San Louis Potocy 2,5 procent tarieven om voertuigen uit een fabriek in Mexico te importeren. BMW produceert ook auto’s bij Spartanberg, SC, een van de grootste fabrieken in het Duitse bedrijf.
De heer Trump heeft gezegd dat het doel van Levy was om te voorkomen dat Canada en Mexico de stroom van drugs en migranten aan de Amerikaanse grens stoppen. Maar na maanden van gevaren kozen ze deze week het tarief om het tarief te implementeren, zelfs Canada en Mexico beloofden meer middelen te wijden aan de politie -grens en drugshandel.
Leiders van Mexico en Canada hebben de heer Trump gevraagd het tarief te verlaten en zeggen dat ze ongepast en ongepast zijn.
Maar de heer Trump weigerde een brede herhaling aan Canada te bieden, ondanks de vernieuwde premier Justin Trudeau. De heer Trump schreef op sociale media dat hij met Mr. Trudeau sprak en was er nog steeds niet van overtuigd dat Canada genoeg had om de stroom van Fentaneil aan de grens te stoppen.
Over de waarheid Social schreef de heer Trump dat hij de heer Trudeau vertelde dat “veel mensen zijn gestorven aan de Fantanel door de grenzen van Canada en Mexico, en niets heeft me verzekerd dat het is gestopt.”
De president zei: “Hij zei dat het beter is geworden, maar ik zei:” Het is niet helemaal goed.
Gegevens suggereren dat slechts een klein bedrag via Canada naar de Verenigde Staten komt en de Canadese mensen hebben benadrukt dat ze een belangrijke bron van drugs zijn voor de Verenigde Staten.
Op dinsdag vroeg Canada om overleg met de Verenigde Staten in de Wereldhandelsorganisatie op tarief en zei dat hij de geloften van de Verenigde Staten in de WTO heeft geschonden.
Vice -presidenten waren op telefoontjes met JD Vance en Howard Lutnik, handelssecretaris, de heer Trump en de heer Trudeau. De Canadese functionaris zei dat de discussie 50 minuten duurde en zei dat de president de Canadese Dairy -markt voor Amerikaanse producenten bereikte.
Sri Lutnik en Canadese minister van Financiën, Dominic LWC, zullen de hele dag doorgaan met het gesprek om een D-Esclery-overeenkomst te vinden. De heer Trudeau heeft niet ontworpen om de verticale tarieven van Canada op Amerikaanse goederen op te heffen, zei de ambtenaar, maar staat open om een daling of verwijdering van selectieve tarieven te overwegen als de Verenigde Staten besluiten de tarieven voor specifieke Canadese goederen te verwijderen of te verlagen. De officier sprak over de voorwaarde van anonimiteit omdat hij niet bevoegd was om de pers op het lopende gesprek af te leiden.
Tijdens een persconferentie op woensdag herhaalde Mexico -president Claudia Shinbam verschillende keren: “We zullen niet presenteren.”
Mevrouw Shinbam zei dat ze donderdag met de heer Trump werd gebeld, maar er was geen update of informatie over de claim van de heer Lutnik over wijzigingen in tarieven. Hij zei dat als de tarieven op hun plaats blijven, de Mexicaanse regering vergelding op zondag zal aankondigen, wanneer het ook een demonstratie in Mexico City wordt genoemd.
“Onder ons allemaal moeten we onze soevereiniteit verdedigen,” zei hij.
Mevrouw Shinbam zei ook dat haar regering in reactie op tarief al vertelde over nieuwe handelsparticipatie, waaronder Canada en Chili.
“We zullen meer compromissen en partnerschappen met andere landen zien,” zei hij.
De stappen van Trump om 25 procent tarieven op te leggen aan de meeste producten uit Canada en 25 procent aan alle producten uit Mexico, evenals extra tarieven van 10 procent voor alle invoer uit China, werden voor sommige industrieën voor sommige industrieën voor sommige industrieën wereldwijd op dinsdag teruggevorderd.
Aandelen van sommige voertuigfabrikanten hoopten woensdag dat de heer Trump zijn tarieven op Canada en Mexico zou intrekken. General Motors, Ford Motor en Salentis alle rozen. De meeste autofabrikanten vertrouwen op fabrieken en leveranciers in die landen voor auto’s en onderdelen en kunnen niet gemakkelijk produceren in de Verenigde Staten of snel.
Een maand zal minder per maand zijn om het langdurige risico van de industrie op te lossen voor de parade van het tarief van de heer Trump. Deze omvatten staal- en aluminiumtarieven die op 12 maart van kracht zijn en bevatten “wederzijdse” heffingen die de heer Trump van plan is op 2 april op te leggen.
Maar het kan de autofabrikanten de kans geven om auto’s en onderdelen in Mexico en Canada op te slaan en kan het effect bot maken wanneer het tarief later wordt geïmplementeerd.
Kevin Roberts, directeur economische en marktinformatie bij Karguras, online winkelsite voor voertuigen, zei dat het onwerkelijk was om te verwachten dat autobedrijven hun fabrieken binnen een maand naar de Verenigde Staten konden overbrengen.
“De auto -industrie is zo wereldwijd en veel meer verbonden, u zult over een maand geen grote hoeveelheid productie kunnen verplaatsen”, aldus de heer Roberts.
25 procent van de tarieven zou ongeveer $ 12.000 toevoegen aan de gemiddelde prijs van de auto uit Canada, verwacht door de heer Roberts en $ 10.000 voor de gemiddelde prijs van de auto geïmporteerd uit Mexico.
Annie Carial,, Matina Steveis-GridnefEn Vikas Bajaj Bijdrage rapportage.
