NASA besloot zaterdag dat de problemen van Boeing zeer riskant waren om twee innovators terug naar de aarde te brengen in een nieuwe capsule, en ze zouden moeten wachten tot het volgende jaar voor de rit naar huis met SpaceX. Het zal meer dan acht maanden duren wat de testvlucht van één week voor het paar had moeten zijn.
De rijpe piloten zitten sinds begin juni vast op het internationale ruimtestation. De nieuwe capsulefout van de ergere thrusters en een cascade van heliumlek verraste hun reisstation en de ingenieurs eindigden in een houdpatroon en ruzie maakten over wat te doen op de achterkant van de vlucht.
Ongeveer drie maanden later, op zaterdag, kwam NASA uit de hoogste rang. Buch Wilmore en Suni Williams keren in februari terug naar een SpaceX -capsule. Hun lege Starliner -capsule zal begin september ontgrendelen en zal proberen terug te keren naar de autopile met een touchdown in de woestijn van New Mexico.
Als testpiloot van Starliner had de reis van dit paar de laatste aflevering moeten volgen.
NASA -beheerder Bill Nelson zegt: “Een testvliegtuig in de natuur is niet veilig of routine.” De beslissing is ‘het resultaat van de belofte van bescherming’.
De heer Nelson zei dat de twee ruimtes van NASA de rol van de geleerde les van het ongeval speelden. Deze keer zei hij dat het open gesprek werd aangemoedigd zonder te verpletteren.
“Het was geen gemakkelijke beslissing, maar het was absoluut correct,” voegde de geassocieerde beheerder van NASA Jim gratis toe.
“Focus doorgaan” in Boeing -bescherming
Het was een hit voor Boeing, die angst toevoegde aan de overweldigende bescherming van het bedrijf tegenover zijn vliegtuig. Boeing berekende op de eerste bemanningsreis van de Starlineer om het verontrustende ruimtevaartuigprogramma te herstellen na enkele jaren van vertraging en ballonvaren. Het bedrijf benadrukte dat zowel de Starliner -ruimte als de grond veilig waren op basis van alle recente examens voor box.
Boeing NASA ging niet naar de persconferentie van zaterdag, maar een verklaring legde een verklaring af: “De Boeing Cruu en het ruimtevaartuig richten zich op de eerste en vooral.” Het bureau zegt dat het het ruimtevaartuig voorbereidt op “voor een veilige en succesvolle terugkeer”.
Jan Osberg van Rand Corporation, een senior ingenieur die ruimte en defensie -expert is, zegt dat NASA de juiste keuze heeft gemaakt. “Maar vanwege de problemen van het Starliner -ontwerp, hebben de Verenigde Staten nog steeds de eieren in zijn gezicht achtergelaten die eerder hadden moeten worden gevangen.”
De heer Wilmore, 61, en mevrouw Williams, 58, zijn beide gepensioneerde marine -kapiteins met de vorige lange ruimtevaartervaring. Vóór hun lancering van Cape Canaveral op 5 juni, zeiden beide testpiloten dat hun families decennia geleden de onzekerheid en druk van hun professionele carrière kochten.
Tijdens hun Solo Orbit -persconferentie vorige maand zeiden de innovators dat ze er vertrouwen in hadden om te worden uitgevoerd tijdens het testen van Thruster. Ze hadden geen klachten, voegden eraan toe en genoten van pitching met ruimtestationwerk.
De vrouw van de heer Wilmore, Dena, was even stoïcijns met de WLT-TV in Knoville, Tennessee, Tennessee, eerder deze maand in hun thuisstaat. Hij was al Brukte voor een vertraging: “Je moet er gewoon mee rollen.”
Flight Operation Director Norm Knight zegt dat hij zaterdag met de innovators heeft gesproken en ze ondersteunen hun beslissing om hun terugkeer uit te stellen.
Er waren verschillende opties.
SpaceX -capsules zijn momenteel gereserveerd voor vier bewoners geparkeerd in het ruimtestation die er sinds maart zijn geweest. Ze keren terug naar eind september, hun routine is een zes maanden om een maand te verlengen door de Starliner aarzelend. NASA zegt dat nog twee mensen in de capsule onveilig zullen zijn zonder de noodsituatie.
De gedocumenteerde Russische sojacapsule is nog sterker, slechts drie om te vliegen – twee van hen zijn een jaar in het Russisch gewikkeld.
Kom terug om eind september “taxi” te lanceren
Dus de heer Wilmore en mevrouw Williams zullen wachten op de volgende taxiblucht van SpaceX. Naar verwachting zal het worden gelanceerd met twee innovators in plaats van vier gewone vier eind september. NASA is jonge twee om een plek te maken voor twee testpiloten tijdens een terugkeervlucht eind februari.
NASA zei dat SpaceX niet werd beschouwd als serieus om een snelle redding te vragen. Vorig jaar moest het Russische Space Agency een vervangende Soz -capsule voor drie runnen, wiens belangrijkste vaartuig was beschadigd in ruimtekunk. De schakelaar heeft hun zes maanden durende missie tot meer dan een jaar geduwd.
Voormalig Canadese innovator Chris Hadfield X prees deze beslissing door Hadfield X: “Maak fouten voor het innovatieve leven.” Lange missies zijn “Wat doen astronomen hun hele carrière. Ik breng het naar de hartslag!”
De benarde situatie van de Starliner begon lang voor zijn nieuwste vliegtuig.
Slechte software vervuilde de eerste testvlucht zonder bemanning in 2019, vroeg om een do-over in 2022, waarna het lek uiteindelijk werd losgekoppeld en voor elke bezorgdheid als klein genoeg werd beschouwd. Er zijn echter meer lekken verspreid nadat de lift en vijf boegschroeven ook faalden.
Naast een van deze kleine strasters werd de vlucht hervat. Ingenieurs waren echter verrast door grondtests, die een door thruster verzegelde gezwollen en een proplatieve lijnbarrière vertoonden. Ze maakten de afdichtingen in de baan en konden vervolgens terugkeren naar hun normale grootte. Ambtenaren zeiden dat de resultaten het keerpunt identificeerden naarmate hun angst toenam.
Met alle onzekerheid over hoe dringen kunnen presteren, vertelde “NASA’s commerciële programmamanager Steve Stitch aan verslaggevers.
Deze 28 -boegschroef is belangrijk. Naast het ruimtestation is vereist voor Randezvas, geven ze de capsule aan de rechterkant van de vlucht aan omdat de grote motoren het vaartuig uit de baan verdrijven. Crooked kan een ramp veroorzaken.
De ramp in Colombia is nog steeds vernieuwd in veel geesten – de shuttle stortte in tijdens de Rentry in de 21e en doodde zeven schepen – NASA heeft extra inspanningen gedaan om het open debat over de terugkeer van Starliner te accepteren.
Ondanks de beslissing van zaterdag stopt NASA niet Boeing. NASA -beheerder Nelson zei dat hij “100%” bevestigde dat de Starliner opnieuw zou vliegen.
