Delta, Southern -West, American Airlines voorspelde, voorlopig alarm over consumentenkosten

De luchtvaartmaatschappijen wankelden dinsdag een signaal van vroege alert, wat suggereerde dat klanten en handelaren nerveus begonnen te worden tussen brede economische en politieke onzekerheid.

In de eerste paar maanden van enkele carrièrejaren werd hun financiële voorspelling afgebroken door te zeggen dat de inkomsten zwakker zouden zijn dan verwacht. Ze hebben op een aantal redenen gewezen: slecht weer, spraakmakende vliegtuigongevallen en lage kosten per klant, zakelijke en federale overheid.

“We hebben net een mars van horror doorgemaakt”, zei Ed Bestian op de JP Morgan Industrials Conference op dinsdagochtend.

Delta, South West Airlines en American Airlines hebben allemaal hun inkomstenvoorspelling voor het eerste trimester verlaagd in vergelijking met de eerdere schatting. Deze herziene veronderstellingen bevelen aan dat onzekerheid en gemarkeerde economisch vertrouwen zijn begonnen met deel te nemen aan de reis, wat de primaire indicator voor andere industrieën kan zijn.

Het nieuws was echter helemaal niet slecht. De luchtvaartmaatschappijen verwachten nog steeds dat als de inkomsten niet meer zijn dan dezelfde periode vorig jaar in het eerste kwartaal, dit bijna hetzelfde zal zijn. En meestal optimistisch over de rest van de 2025.

Volgens de Delta en United Airlines lijken de kosten van verzachtende reizen ook beperkt te zijn tot de Verenigde Staten en lage prijzen.

“Het goede nieuws is internationaal, lange weg, Hawaii, Premium, iedereen is echt sterk”, zegt United CEB Chief Executive Scott Carbie Investor Conference. United corrigeerde zijn driemaandelijkse voorspelling niet, maar de heer Kirby zei dat hij hoopte het kwartaal aan de onderkant van zijn financiële hypothese te beëindigen.

Delta zei op dezelfde manier dat premium en internationale reizen sterk bleven, wat werd verwelkomd door analisten, die verrast waren om de omvang van zijn voorspelling te zien. Volgens de Bank of America -analist Andrew Dedora is dit misschien niet voldoende om alle angst voor beleggers te vereenvoudigen.

“Beleggers zullen zich zorgen maken over deze uitbreiding,” vertelde de heer Dedora aan beleggers. “De belangrijkste vraag is of de vraag in voorbijgaande aard is.”

Het weer had ook een impact op de industrie in het eerste kwartaal. South West zei dat de brand in Californië erger was dan verwacht. Delta meldde dat het strikt werd getroffen door zware sneeuw in Atlanta in januari, waar de luchtvaartmaatschappij was gevestigd. En de Amerikaanse chief executive, Robert Iso, zei op de conferentie op dinsdag dat de luchtvaartmaatschappijen slecht weer leden op Charlotte, NC en Dallas en Fort Worth’s Hubs “waar het is gebaseerd op” gebaseerd “.

United, Amerikaans en Zuid -West, hebben ook gemeld dat de overheidskosten dalen in reizen omdat de Trump -regering verschillende agentschappen verdiept.

De kosten van de overheid en het gerelateerde bedrijf worden besteed aan ongeveer 5 procent van de omzet van United, zei Andrew Nosela, Chief Commercial Officer van de luchtvaartmaatschappij, op de conferentie. Op de korte termijn zijn reiskosten van de overheid nog steeds bijna normaal, maar de luchtvaartmaatschappijen proberen meer kwetsbare boekingen te maken.

“Terwijl de Pasen en de voorjaarsvakantie in de loop van de tijd gaan, zijn onze vaardigheden om onze stoelen opnieuw te vullen op dit moment veel beter dan februari of maart,” zei hij. “Dus als we verder gaan, voelen we ons bullish dat we iets kunnen herstellen dat we hebben verloren.”

Sommige reizigers werden ook verspreid door verschillende spraakmakende ongevallen. Eind december stortte een vliegtuig neer na de landing in Zuid -Korea en doodde 179 mensen. In januari werden 67 mensen gedood in een botsing met een helikopter in Washington, DC, gebied in het gebied. En vorige maand, na de landing in Toronto, werd een vliegtuig geëxploiteerd door een Delter Assistant Agency vernietigd; Niemand stierf.

De aandelen Business United, American en Delter van dinsdag zijn dinsdag gedaald. South -West en Jetbly Airways waren om beleggers te verzekeren om de uitgaven te beheersen en de inkomsten te verhogen.

Deze omvatten de laatste grote verschuiving in de zuidelijke west, die dinsdag zei dat het zou gaan opladen voor de chequezakken. Dit is een risicovolle verandering voor de luchtvaartmaatschappij, die in september zei dat haar eigen onderzoek heeft vastgesteld dat het langetermijnbeleid van het toestaan ​​van twee vrije controle -tassen een belangrijk verschil was. De luchtvaartmaatschappij zei echter dinsdag dat meer recente informatie werd gesuggereerd dat het beleid niet zo belangrijk zou kunnen zijn voor klanten om te winkelen op websites van de derde partij.

South -West -investeerders worden geconfronteerd met druk om de kosten te beheersen, met name het hedgefonds Eliot Management. Luchtvaartmaatschappijen hebben rode oogvluchten toegevoegd en werken aan het lanceren van premium stoelen met extra beengom.