Heeft het schip dat de Amerikaanse tank kan raken gehackt? Het Witte Huis weigerde oneerlijkheid te spelen als jetolie van 142.000 vaten in de zee van Yorkshire

Een ambtenaar van het Witte Huis weigerde gisteren de mogelijkheid af te wijzen om oneerlijk te spelen in het Noordzee -tankongeval, dat mogelijk een van de schepen met speculatie is gehackt.

Een Portugese vrachtschip met cyanide stortte in een Amerikaanse militaire olietanker in, waardoor een ‘grootschalige vuurbal’ weg was van de kust van Yorkshire.

Jetbrandstof nerveus over de berisping van de Amerikaanse flagged-olietanker MV Stena Imaculat in de Noordzee, die de Amerikaanse militaire levering vervoert. Het was in het anker toen het Portugees-regionale vrachtschip MV Solong erin neerstortte.

Een senior ambtenaar van het Witte Huis vertelde de maritieme website Gcaptain.com dat het vals spel niet werd afgewezen. Er was speculatie dat Solong mogelijk was gehackt door Rusland of andere vijandige staten en veranderde in een ‘speer’.

In totaal werden 36 meriners gered na het verlaten van de schepen terwijl de explosies hun ondergangsschepen schudden.

Volgens KPLER -gegevens werd de olietanker geladen met ongeveer 18.000 ton vliegtuigbrandstof – ongeveer 142.000 vaten – ongeveer 142.000 vaten.

Arnant Ras, een eigenaar in Hamburg in Solong, zei dat een van de 14 bemanningsleden van het schip nog steeds vermist was, terwijl de rest veilig schuilplaatsen waren.

Cargo-vaartuig vervoerde 15 verzendcontainers vol met natriumcyanide-een zeer giftige en in water oplosbare samengestelde samengestelde community-community-leverancier van gegevensaanbieder Lloyd.

Solong zeilde van de Schotse haven naar Granjmouth naar Rotterdam in Nederland.

Omdat het werd gekookt aan de oostkust van 16 mijl van knopen 18 mph-England, leek de bemanning de enorme tanker niet verder te zien, die de zijde binnenkwam.

Terwijl de maritieme ongevallenonderzoekers gisteren begonnen te werken, suggereerde een expert dat ‘niemand aandacht besteedde aan het vrachtschip’ omdat deze Stena in de buurt van Bedag was – die 46,5 miljoen liter olie kon dragen – ongeveer 13 mijl afstand van de kust, voor de ploeg en de hamer, waar het ’s nachts verankerde.

461 voet Solong ‘zelfs’ zelfs ‘omdat het de’ volledige boring ‘aan de rand van de 600 voet-lumb-tanker beloofde, terwijl blijkbaar aan de autopylot, zei de Amerikaanse marine-geschiedenisprofessor Sail Mercogliano.

Hij analyseerde trekkinggegevens van schepen in een YouTube -video, zei: ‘Het lijkt erop dat Solong direct het voordeel van Stena Bedag wreef.’

De dramatische beelden toonden aan dat ze verstrikt waren met het zwemmen rond de consumptie door een infrano, omdat een massale reddingsoperatie onmiddellijk na het ongeval om 9.48 uur gisteren werd gelanceerd.

Brandvlammen springen op het zeeoppervlak van brandende olie, terwijl RNLI -reddingen en een kustwachthelikopter zeilers uitlokken voor bescherming.

Lifeboat Crew of Skegness, Bridling, Mableethorpe en Clethorpes namen deel aan de operatie, terwijl Hamber Coastguard een waarschuwing gaf met de mogelijkheden om brand te bestrijden voor alle omliggende schepen om vuur te bestrijden, met de mogelijkheden van vuur om te helpen.

In de alert opname van Costguard werden andere schepen gewaarschuwd: ‘Stenna Imaculat Jet A1 draagt ​​brandstof die in brand en water is. Het verzoek wordt op veilige afstand geleverd. ,,

Gisteravond verklaarde HM Coastguard dat de ‘uitgebreide ontdekking’ voor een vermist bemanningslid voorbij was toen ze niet ‘ongelukkig’ werden gevonden. Een totaal van 36 werden overdag as gebracht.

Een RNLI -bemanningslid zei dat ze na de eerste ontdekking en redding veel minder konden doen omdat ‘dikke mist’ en ‘we niet één ding konden zien’.

Stena Bedag, die vanuit de Griekse haven van Agio Theodoroi reisde, werd gecharterd door het militaire zegelcommando van de Amerikaanse marine als onderdeel van haar beveiligingsprogramma voor tanker, dat ‘wereldwijd’ militaire missies ondersteunt ‘.

DR, hoofd van het maritieme centrum aan de Liverpool John Murce University. Abdul Khalik, die een simulator gebruikt om het evenement opnieuw te creëren, zei: ‘Er kan worden aangenomen dat horlogekeepers op MV Solong’ ‘hun taken niet hebben uitgevoerd’ om een ​​goed uitkijk te behouden op alle beschikbare middelen, zoals vereist door internationale regels om zeeconflicten te voorkomen. ‘

Er waren onmiddellijke angsten voor de vernietiging van het milieu terwijl de luchtvaartbrandstof zich naar de zee verspreidde.

Martin Slater van de Yorkshire Wildlife Trust verklaarde dat het potentieel ‘destructief’ zou kunnen zijn voor de humormond, met het risico op vogels en zeehonden.

Dave O’Hara van RSPB zei: ‘Het incident ligt dicht bij Bempton Cliffs, het grootste Gannet -koloniehuis in Engeland.’

Richard Bernard van Charity zei: ‘De olie beïnvloedt rechtstreeks de cabres, bedekt hun vleugels en vermindert hun waterdichting en stuiteren, waardoor verdrinking wordt veroorzaakt, of het kan ze vergiftigen door inname.’

Senior docent Marine Ecology and Conservation aan de Sheffield University. Tom Web zei: ‘Wildlife en Hamber Muhana van Yorkshire Coast zijn van enorm biologisch, cultureel en economisch belang.

‘Vogels en watervesten verzamelen zich in grote aantallen terwijl ze tussen de winter en de broedplaatsen lopen, terwijl de prestigieuze taxichaam van Yorkshire binnenkort komt voor het fokken.’

Er zijn noodmaatregelen voor gewonde vogels die de komende dagen essen wassen, waarin hun verwondingen dieren kunnen omvatten wanneer ze ernstig zijn.

Barrister Harj Narullah, een milieuwetgeving van Dauti Street Chambers, zei dat de kosten voor het reinigen van een olielekkage in miljoenen kilo’s kunnen zijn. Het bedrijf ontdekte meestal dat morsenvoet de rekening veroorzaakte.

Dr. Dr., een senior docent geosyinses. Jonathan Paul verklaarde dat het milieueffect van natriumcyanide -lekkage zou afhangen van de vraag of de Kanastars werden doorboord, wat gisteravond niet duidelijk was, en voegde eraan toe: ‘In de ergste toestand, in de ergste toestand, heb je een grote verspreiding van natriumcyanide, wat resulteert in de dood van veel mariene organismen.’

De Amerikaanse logistieke groep Crowle, die de olietanker beheert, zei in een verklaring: ‘Stenna iMaculat -container werd gedood door Ship Solong.

‘Staina Bedag behield een gebroken vrachttank. De onberispelijke bemanning van Stena verliet het schip na verschillende explosies op het schip. ,,

Martin Bairs, chief executive officer van de haven van Grimbie East, zei dat 13 slachtoffers aanvankelijk werden gebracht door een commerciële catamaran, gevolgd door een havenpiloot en negen op de boot en negen op de pot van een andere piloot.

Meneer Boren zei dat ‘er een grote schaal vuurbal was’ en zei: ‘Hij moet een dag van mei hebben gestuurd. Er is een bloemen van een ambulance (in het dok) om elke persoon te nemen die hij kan vinden. ,,

Eric Harnal, Chief Executive Officer van Stenna Balk, die eigenaar is van de tanker van het bedrijf, zei dat zijn bemanning van meer dan 20 ‘veilig was en accounts in de lunchtijd.

Solong, een bedrijfseigenaar, heeft een verklaring afgegeven en verklaarde dat ’13 van de 14 Solong Crew -leden ’13 veilig naar de kust wordt gebracht.

Er zijn inspanningen om een ​​lid van de vermiste bemanning te vinden. Beide schepen hebben aanzienlijke schade aangegaan aan het effect van botsing en daaropvolgend vuur. ,,

De Maritime Accident Investigation Branch zei dat het een ‘één team’ voor Grimbi had ingezet. Ergens anders kregen twee maritieme beveiligingsbronnen te horen dat er geen teken was van ‘kwaadaardige activiteit’.

In Downing Street zei de officiële woordvoerder van de premier dat de botsing een ‘zeer gerelateerde situatie’ was.

Transportsecretaris Heidi Alexander Sai was HM Coastguard, RNLI en hulpdiensten zeer dankbaar voor haar reactie en zei dat ze nauw samenwerkt met het Marine and Coastguard Agency (MCA), omdat ze alle tellers van vervuilingsmaatregelen beoordeelt die de komende dagen vereist zijn.