Openbaarmaking: de 59 -jarige man is gearresteerd op verdenking van moord op de olietanker, de kapitein van het Inferno Cargo Ship dat in het brandstofvaartuig in de Noordzee wordt gehypt
De kapitein van het vrachtschip dat in een olietanker is ingestort, is gearresteerd op verdenking van grove nalatigheid.
Solong, een bedrijf dat eigendom is van Solong, zei dat de 59 -jarige man niet is genoemd, genaamd ‘Hai is vastgehouden door de Hambernsoid Police’ en ‘assisteert actief bij onderzoek’.
Leden van een bemanning van Solong ontbreken en worden als dood beschouwd, omdat er inspanningen zijn om een milieu -ramp na het ongeval te voorkomen.
Sommige bemanningen overleefden eng de dood toen er maandagochtend een felle brand uitbrak op beide schepen, ontstond het gisteren.
Herinnerend aan het vreselijke maritieme ongeval en later zei een overlevende van de Stena Imaculat -tanker: ‘Het was in je reddingsvest of werd innovatief.’
De resterende 36 mensen herstelden zich in het Grimbi Hotel en worden naar verwachting de komende dagen geïnterviewd door Britse ambtenaren en Amerikaanse kustwachtambtenaren.
Een handvol Amerikaanse bemanning van Stena Imbaculate sprak over wat er gebeurde maar om te worden geïdentificeerd.
De kapitein van het vrachtschip is gearresteerd op verdenking van het doden van grove nalatigheid nadat hij gisteren in een olietanker is verwoest (geschilderd: factureringsrook van MV Solong Cargo Ship)
Een ‘large -scale fire shell’ explodeerde nadat MV Steena Bedag MV Solong werd gedood, gisteren ongeveer 18.000 ton vliegtuigbrandstof lekte in de Noordzee.
De US-Flagged Tanker, MV Stenna Imaculat, Portugal-Flagged containerschip, in anker door MV Solong, werd gedood vanuit de kust van Hambar Astro, vanuit de hal.
Ze waren zo dicht bij de vlammen omdat ze aan boord van de reddingsboot gingen dat sommigen het haar moesten zingen. Allen overleefden zonder ernstige verwondingen.
Een bemanning zei: ‘Er was gisteren een slechte start voor de dag, maar het eindigde briljant. Waarom? We kwamen allemaal uit 23 schepen zonder iemand. ,,
Hij zei dat hij ‘blij was om te leven’.
Toen hem werd gevraagd naar hun acties kort nadat de tanker een vliegtuigbrandstofvracht in de vlammen barstte, zei hij: ‘Ik had tijd om na te denken. Ik heb procedures doorlopen. Want als ik geen tijd heb om na te denken, overleven we niet.
‘We hebben geboord, we hebben getraind, we hebben ons voorbereid op niet -gepubliceerd. We doen non-stop non-stop. Zelfs als ze buiten oncontroleerbare krachten buiten zijn. ,,
Mariene experts hebben gespeculeerd dat de door Portugees goedgekeurde Solong – die nu bekend staat om het geen zeer giftige natriumcyanide te dragen – op de autopylot stond toen het de tanker binnenkwam met rampzalige gevolgen.
De overlevende zei: ‘Je moet de autopylot zien. En geen autopolyt kijkt.
‘Het zou zijn alsof je zondagochtend op de parkeerplaats zat, een krant las of met je telefoon speelt, toch? En een auto komt de auto aan de andere kant van het park binnen.
‘Hij gaat hiervoor, maar dan valt hij in slaap of hij doet iets, en de auto zorgt gewoon voor de ander.
‘Wie is er in de fout? Het is duidelijk dat ze zich vergist. Dat is alles wat ik kan zeggen. ‘
Rook uit de zee is te zien facturering in de vorm van olie die op 10 maart op een brandweerdrager blijft.
Een schip in de VS, Stena Imaculat, zou naar verluidt vliegtuigbrandstof hebben gedragen toen het in botsing kwam met een ander schip
Een andere Amerikaanse bemanning vertelde CBS News hoe een ‘enorm schip uit blauw kwam.’
Hij zei dat de bemanningsleden de essentiële goederen en reddingsjassen vingen voordat ze op de reddingsboot reden. De kapitein die het schip verliet was de laatste persoon.
De man beschreef de vlammen in de bemanning terwijl ze in de reddingsboot reden en zei dat sommige zeilers ook haar zongen omdat het vuur zo dichtbij was.
Natuurorganisaties en liefdadigheidsinstellingen volgen de kustlijn, vogels en maritieme levens op bewijs van vervuiling door schepen.
Maritime Company Crole, dat Stenna Imaculat beheerde, zei dat het 220.000 vaten vliegtuigbrandstof in 16 afzonderlijke vrachttanks droeg. Het bedrijf zei dat ten minste één tank brak.
De tanker werd gecontracteerd om brandstof te dragen voor het Amerikaanse leger en verankerde 13 mijl van de kust in de buurt van Hamber Muhana.
De oostkust is de thuisbasis van een grote Sebird -bevolking, maar de hoop toeneemt dat een belangrijke milieu -ramp kon worden vermeden omdat Solong geen zeer giftig natriumcyanide droeg als de eerste angst.
Transportsecretaris Heidi Alexander zei dat noch het schip naar verwachting zou zinken en dat plannen liepen om zowel schepen als hun lading te redden.
Een reddingsschip wordt ter plaatse geschilderd terwijl het probeert het blazende puin van vaten met water te exploderen om vlammen te blussen
Hij zei: ‘Ik ben verzekerd om tekenen te horen van de scheepseigenaren die suggereren dat natriumcyanidecontainers leeg waren en dat de Salvars pogingen zijn om dit te bevestigen.
‘Ik kwam ook te weten dat ik werd geïnformeerd dat initiële tekenen suggereren dat beide schepen nu worden verwacht te blijven en dat Solong van de rand kan worden verwijderd en de verwijderingsoperatie kan lopen.’
Chief Coastguard Pat O’Kalaghan zei dat de tegenvervuiling en het Salve team de situatie beoordelen en een plan ontwikkelen dat is opgesteld voor implementatie ‘.
De Hamberoside Police voert een strafrechtelijk onderzoek uit en het Maritime Accident Investigation Branch onderzoekt de oorzaak van een afzonderlijke botsing.
Craig Nicholson, hoofdinspecteur van rechercheur van de Hamberoside Police, zei dat de gedetineerde op dit moment is vastgehouden, terwijl het onderzoek aan de gang is en we blijven praten met alle betrokkenen om de volledige omstandigheden van het incident vast te stellen. ,,
