Instacart sluit zich aan bij Uber in een rechtszaak tegen Seattle vanwege de wet op het deactiveren van chauffeurs
Instacart sluit zich aan bij Uber in een poging een nieuwe verordening in Seattle te blokkeren die regelt hoe bedrijven werknemers kunnen deactiveren die voedsel bezorgen, boodschappen doen en andere taken uitvoeren via on-demand apps.
Uber heeft vorige week een klacht ingediend bij de Amerikaanse districtsrechtbank in Seattle, waarin werd verzocht om een bevel tot blokkering van de nieuwe regels die in januari van kracht worden.
Instacart heeft dinsdag zijn eigen klacht ingediend om samen met Uber deel te nemen aan de rechtszaak.
De wet, oorspronkelijk aangenomen door de gemeenteraad van Seattle in augustus 2023 en destijds ondertekend door burgemeester Bruce Harrell, was bedoeld om meer werkzekerheid te bieden aan app-gebaseerde koeriers, bezorgers en andere dienstverleners.
Maar Instacart zei dat de verordening inbreuk maakt op grondwettelijke rechten en federale wetten. De supermarktgigant beweert dat de verordening in tegenspraak is met zijn opvattingen over veiligheid en efficiëntie, en een risico vormt voor de veiligheid van klanten en de privacy van werknemers, gezien de vereisten voor het vrijgeven van gegevens.
De wetgeving was destijds de eerste in zijn soort en gaat verder dan de inspanningen van andere gemeenten om deactiveringen te reguleren.
Volgens de wet moeten bedrijven werknemers 14 dagen van tevoren op de hoogte stellen van deactivering, deactiveringen baseren op ‘redelijk’ beleid, zorgen voor menselijke beoordeling van alle deactiveringen en werknemers voorzien van gegevens achter de beslissing.
De wet is niet van toepassing op chauffeurs die passagiers vervoeren, die onder de staatswet van Washington vallen.
De verordening werd gesteund door belangengroepen voor gig-werknemers, die zeggen dat het zal helpen werknemers te beschermen tegen oneerlijke deactivering. Ze zeiden dat bedrijven te veel macht hadden om werknemers te deactiveren, wat ertoe leidde dat werknemers oneerlijk werden gestraft voor zaken als het weigeren van te veel bestellingen of het niet beschikbaar zijn op bepaalde tijden.
De rechtszaak weerspiegelt bredere debatten over de bescherming van gig-werknemers, bedrijfsautonomie en de rol van lokale overheden bij het reguleren van door technologie aangedreven arbeidsmarkten.
In een verklaring aan GeekWire na de rechtszaak tegen Uber vorige week zei Callie Craighead, een woordvoerder van het kantoor van burgemeester Harrell: “Seattle wil voorop blijven lopen in de sterke bescherming van werknemers die nodig is voor de moderne gig-economie van vandaag. Hoewel we geen commentaar kunnen geven op de merites van lopende rechtszaken, zal de stad haar wetten krachtig verdedigen tegen juridische betwisting.”
Instacart, Uber en DoorDash waren eerder dit jaar verwikkeld in een strijd met wetgevers in Seattle over een nieuwe wet op het minimumloon voor voedselbezorgers.
Instacart heeft de stad Seattle eerder in 2020 aangeklaagd wegens een wet die tijdens de pandemie premiebetaling aan chauffeurs verplicht.
Het bedrijf, dat in het derde kwartaal een omzet rapporteerde van $852 miljoen, een stijging van 12% op jaarbasis, betaalde eerder dit jaar $730.000 aan de stad Seattle om vermeende schendingen van de ziektewet voor gig-werknemers te schikken.
De aandelen van Instacart zijn het afgelopen jaar met meer dan 80% gestegen.
Instacart sluit zich aan bij Uber in een rechtszaak tegen Seattle vanwege de wet op het deactiveren van chauffeurs door GeekWire op Scribd
