Het kost ongeveer $ 14 euro of ongeveer $ 15 per minuut om een gehuurde Lamborgin Road te lopen in de regio Emilia-Rombana in Noord-Italië. Het voelt bijzonder hoog op een plek waar verschillende munten een glas wereldklasse wijn kopen. Meer bevredigend is dat de ervaring eigenlijk waardevol is voor geld.
Een supercar -peddel in het metaal stampen is een onaanvaardbaar, aangenaam op visaraal niveau. Tijdens mijn eigen Supercar -testrit vroeg ik me om gelukkig te schreeuwen terwijl ik de hoofdstuk over de passagiersstoel versnelde.
Tweemaal
Ik begreep niet dat ik een woord doe.
Lamborghini, Ferrari, Messerti en high-end motorfietsmerk Ducate zijn veel, alleen de meest erkende namen onder veel fabrikanten, soms bekend als de “Motor Vale” in Italië. De meeste Bologner is op een uur rijden, het maakt het mogelijk om een lange vakantie-crashcursus te creëren (Pung bedoeld) in het weekend, maar de wereld is wereldwijd.
De meeste bedrijven bieden vergelijkbare ervaringen – fabrieksreizen, rij -simulator, vintage autocenexpo en merkcadewinkels zijn bijna alomtegenwoordig. De fabrieken in de Motor Valley zijn tenminste op het eerste gezicht met het Amazon -magazijn. Steriele overheadlichten verlichten meestal het grijze interieur waar de S-vormige assemblagelijnen over de hele werkplek van de open vloer breien. Kleine groepen werknemers gekoppeld aan industriële uniformen worden voorgeschreven in hun geplande, vaak smalle taken – het bevestigen van een deurpaneel hier, het afdichten van een voorruit daar, continu opnieuw bezoeken verschillende noten en bouten en herzien. Rollende oefeningen, slingerende vleugels en bonzen van rubberen hamers geven alles een productieve, bijna muzikale soundtrack.
De Maranello’s Ferrari -campus Het thema voelt het meest op het park en alle supercar -bestemmingen in de regio lijken een breed scala aan toeristen aan te trekken. De volgende deur fungeert als wachtkamer voor iedereen met de thema Pokeman van het bedrijf die speelt met de adolescent 1 die enthousiaste fans is om 1 geschiedenis te enthousiast te maken. De meeste paren lijken een auto -Afrikanodo en een plotselinge geïnteresseerde partner te zijn die probeert zich te bekeren tot de Afikianado Ferrari Fandome, soms met succes.
Ferrari moet een speciale romantiek hebben. Bovenal racen alleen Italiaanse luxe autofabrikanten nog steeds op het niveau van Bron 1. Ferrari fungeert momenteel ook als een onafhankelijk bedrijf, waar Lamborghini, Massrati en Ducati allemaal een hulpbureau van de niet-Italiaanse onderneming zijn. Tot het einde is het kleurrijke leven van de oprichter Enzo Ferrari geïnteresseerd in het in het afgelopen decennium portretteren van meerdere Hollywood -films.
Wanneer Ferrari echter op een “fabriekstour” is, gaan bezoekers niet daadwerkelijk een fabriek in. In plaats daarvan worden ze rond de campus van het bedrijf gereden op een shuttlebus wanneer een gids beschrijft wat er in de meeste, de meeste knooppunten is.
Lambergini Bied de meest sterke ervaring. De auto’s variëren van mat zwart tot mac-en-x oranje tot markeerstift geel en zien eruit als ruimteschepen. Supercars-to-ho, geautomatiseerde, GPS-verwerkte voertuigen zoals robot, kruipen tussen activiteitenjurken van werknemers.
Lamborgini Factory profiteert ook van de locatie aan de overkant van de weg StierbarAnders, anoniem café waar de werknemers van de organisatie vaak stoppen voor een aspresso en erg blij zijn om te chatten met nieuwsgierige bezoekers in mijn beperkte ervaring.
Meester De meest brede fabrieksreizen Ongeveer 90 minuten. Een opvallende faciliteit van extra tijd is om het Testing Lab van Messerti te bezoeken. Daar in één kamer, gescheiden van de rest van de voertuigen (evenals ingenieurs onderzoeken ze), worden supercar -motoren tot het uiterste geduwd via computerprogramma’s die zijn ontworpen om extreme rijomstandigheden te repliceren. Scheiden in hun testruimtes, zijn motoren verbonden met voldoende buizen en kabels om het functioneren een CY-FI-lucht te geven.
Waarschijnlijk verrassend, Dukai De kleinste in het stel. Panty’s en minder goed gevecht, de krappe wijken van de motorfietsfabrikant stellen bezoekers nog steeds in staat om verschillende bouwfasen te onderzoeken. Voertuigen zoals dezelfde robot die in de Lambourgin -fabriek wordt gezien, zijn hier aanwezig (Lamboragini en Ducati zijn beide een hulpbureau van de Volkswagen Group).
Naast de fabrieksinspectie biedt elk bedrijf ook bestaande openbare tentoonstellingen in het museum en de showroom. Ferrari’s onnodige fabriekservaring wordt gecompenseerd door topmusea. Alles is chronisch georganiseerd en goed uitgerust – vooral de Maranelo Museum Formule 1 Racers -collectie is meedogenloos in bezochte musea. (Ferrari beheert Moderer is een tweede, klein museum De oprichter is gericht op Enzo Ferrari).
Tentoonstellingen van de andere twee autobedrijven omringen de “showroom”. De interessante verzorgde verzameling klassieke modellen in Lamborgini-complements door een interessant scala aan kunstwerken met een bedrijfsthema geschonken door Lamborghini-dealers over de hele wereld. Het Baku -dealerbedrijf stuurde bijvoorbeeld een Azerbeidzjaanse tapijt met het stierenlogo van het bedrijf.
Net als zijn Ferrari-deel is het Ducate Museum goed geïntegreerd en is het het equivalent van motorfiets (equivalent van motorfiets van rouw 1) en afzonderlijke motorfietsen van historische tihasik interesse, zoals de aerodinamic-simming ducato siluro, die het record voor 1956 voor 1956 vestigt. De kinderen die de kinderen namen lijken vooral te worden geprezen voor deze touch – elk van hen maakte van de gelegenheid gebruik om de gashendels van de display te vegen terwijl ze de woorden van een revalidatiemotor imiteren.
Jonge kinderen lijken zelfs over de hele linie van autoshowrooms en musea te houden. Het blijkt: “Hé moeder, zie deze auto!” Taal wordt gemakkelijk te begrijpen gedurende de barrière.
Supercars bestaan zeker en verhoogt moreel dilemma door reisfabrieken die gas-guzlingmachines produceren in het tijdperk van klimaatverandering. (Aan één aan één kant: alle fabrikanten bevinden zich in elk stadium van de ontwikkeling van elektrische voertuigen)))
Des te duidelijker is het fundamentele uitstekende overlevingsniveau van overleving in de supercar -industrie, omdat auto’s enkele duizenden dollars verkopen. Potentiële klanten kunnen worden geïdentificeerd met verkoopmedewerkers als een Mender die de hele leningen van de familie studenten kan betalen. Het lijkt te worden besteed aan het voorkeursspeelgoed van Oagging voor ultrawealth – nou ja, enigszins grof. Tenminste in het begin.
Auto’s vertegenwoordigen een piek van menselijke prestaties in een bepaald geval en kunnen puur worden gewaardeerd voor hun schoonheid en energie. Voor beter of slechter, deze lof kan het beste op de achterkant van het wiel worden bereikt. Verschillende outfitters bieden supercar-rijdende ervaringen, hoewel voor velen enkele honderden (of zelfs duizenden) dollars worden uitgegeven. Gelukkig zijn lage -cost -opties beschikbaar.
Naast de bovenste groove-espresso biedt een Superker-huurservice een testaandrijving van 10 minuten, en het lijkt erop dat de enige intellectuele lof voor de 600 seconden supercars voldoende tijd is om darmgelegenheid om te zetten.
Zelfs wanneer het dorp zich gewoon verspreidt over de Lambergin -fabriek, lijkt er iets anders. Je gaat heel zitten. Alle aliens van het stuur, die eruit zien als een videogamecontroller, zijn op het dashboard -display.
Gedurende de eerste paar minuten van de rit lijkt het misschien langzaam rond het dorp te komen dat je ongetwijfeld 14 dollar per minuut betaalt om de golfkar te laten lopen. Dan raakt je het pijl-stratee, de twee rijstroken snelweg en de passagiersstoelgids uit de stad zegt: “Oké, nu kun je sneller gaan.”
Een supercar besturen (in mijn geval, a) Lamborghini Hurakan Spider) Een meervoudige ervaring. Een fractie van een seconde vóór de versnelling van uw interne G -force, wordt overspoeld door het geluid van de V -10 -motor van uw oor. Dit is een buitengewoon, vermomd woord.
De borden aan de kant van de weg (die lijkt op herhalen, een openbare weg, compleet met het aankomstverkeer) passeren het groeipercentage, waardoor het gevoel van hoge snelheid wordt vergroot. En precies als je denkt dat je hebt gekregen wat je hebt betaald, zegt de gids: “Je kunt sneller gaan als je wilt” “na een ongelooflijke bevestiging, stem je vervolgens de peddel met al je lichaamsgewicht. De symptomen gaan snel, het aankomstverkeer is vaag en de motor dondert booser.
“Oké, en begin nu te vertragen,” je hebt de opdracht gekregen om geassocieerd te worden met de hulp van iemand op kantoor. Een onmiddellijke blik op de passagiersstoel zorgt ervoor dat het gewoon nog een blus geeft voor uw gids. U bent natuurlijk gebaarde. Nog een snelle sessie op de terugweg naar het hyper-beoordeelde, zelfs terug naar het dorp verbetert gewoon dit gevoel.
Met een ticket van het Ferrari Museum kunt u 15 minuten rijden voor Autodromo de Modena Rastrack voor slechts $ 35De Tijdens zijn overerving slingert Autodromo niet alleen meerdere formules 1 race, maar diende ook als een examentrack voor Ferrari en Messerti. Het originele nummer is al tientallen jaren gesloten, maar het is nog steeds gepast om de nieuwe Autodromo naar zijn aanbod te brengen.
Je moet je eigen auto meenemen-in mijn geval een goedkope hatchback van 100 pk’s (ter vergelijking, Lamborghini heb ik lassen 640 paardenkracht aangedreven). Wat je ook verliest, je bent klaar voor vrijheid. Foggy ochtend Ik was de enige chauffeur die ik aan de beurt was en na een aanzienlijk korte beveiligingsuitkijker had ik mezelf afgesproken.
Ondanks de vertraging in vergelijking in vergelijking met Lamborini een dag geleden, zijn de willekeurige wendingen en hyperfocus bijna in lijn met de menigte van hyperfocus om elke extra milliseconde van elke jas te cacceren.
Heb ik geschreeuwd?
Ik weet het niet.
Volg de New York Times Travel Geopend Instagram En Meld u aan voor de nieuwsbrief om onze reizen te verzenden Om deskundige tips te krijgen over slim en inspiratie voor uw volgende vakantie. Droom je van een toekomstige reis of gewoon fauteuilreizen? Zie ons 52 plaatsen om naar 2025 te gaanDe
