Iedereen wil geld besparen bij de pomp. En niemand wil brandstofuitgaven uitgeven in vergelijking met veel kleine bedrijven – die zich in de tracking -industrie of bedrijfsauto’s bevindt. De FTC heeft zojuist een klacht ingediend dat de gevestigde Fleetco-technologieën in Georgië een waanvoorstellingen hebben gegeven om co-branded brandstofkaarten in zijn “Fuelman” -pitching en in het hele land te verwarren. Volgens de klacht heeft Fleetcker niet in zijn marketingbelofte geleefd en heeft ze onverwachte vergoedingen aan klanten in rekening gebracht, voor een totaal van enkele miljoen dollar.
De zaak met de naam Fleetkar en CEO Ronald Clark klaagde dat, ondanks de eisen van de beschuldigde, bedrijven een specifieke per specifieke perceptie van gallons zouden hebben bereikt door hun brandstofkaarten te gebruiken-“Bespaar 10 1 per gallon per gallon op dieselbrandstof met aangepaste platte managementoplossing.
Over deze vergoeding: de beklaagden hebben “(n) en opgezet, transacties of jaarlijkse kosten” beloofd, maar volgens de FTC hebben de gedaagden miljoenen klanten in het brede formaat van onverwachte vergoedingen in rekening gebracht. Sommige advertenties hebben bijvoorbeeld gezegd dat klanten kunnen genieten van het “voordeel” van het vullen van enkele duizenden locaties in het hele land. Wanneer klanten echter brandstof kopen voor verschillende nationale retailers, waaronder piloten, textaco, chevron en liefde, verrassen ze ze. Ten eerste respecteert Fleetco de beloofde korting in die grote keten niet. En ten tweede legt Fleetco $ 2,00 of meer transacties op voor elke fil-ups op die plaatsen. Fleitka beschouwt die retailers als onderdeel van het “gemaksnetwerk”, maar volgens de FTC is de term echt een niet-choice of netwerkstation waar de Fleetcker-klanten meer moeten betalen.
FTC zegt dat de beschuldigde klanten betalen voor andere onverwachte vergoedingen, waaronder accountadministratiekosten, programmakosten, hoge kredietrisico -accountkosten en minimale programmabeheerskosten. FTC heeft enkele van deze vergoedingen vermeld dat Flatcoo heeft vermeld dat het moeilijk te laag is en moeilijk te dwingen en omstandigheden en voorwaarden zijn in dichte blokken van subtiele printdocumenten. Andere vergoedingen, waaronder kosten voor ongewenste abonnementsprogramma’s, werden daar niet genoemd. Er is ook beweerd dat de beschuldigde in een enkele factureringscyclus in een totaal van “late kosten en rente en geldkosten” heeft in rekening gebracht, ondanks dat ze aan sommige klanten tijdig worden betaald.
Hier is een voorbeeld van hoe een van deze kosten werkt. Fineprint is begraven in de specifieke klanten van Fleitco als Fleitco voor hen wordt beschouwd als een “hoge kredietrisico -account”. Wie is er in de definitie van Fleetkar? Klanten, klanten die laat hebben betaald met een lage credit score en klanten die ‘opereren’ in de tracking- of transportindustrie. Er is een totaal van meer dan $ 108 miljoen genomen tegen accountkosten.
Bovendien klaagde de FTC dat toen klanten klaagden bij Fleetkore en erin slaagden een vergoeding te verwijderen, in veel gevallen, de beschuldigde het eenvoudigweg met afzonderlijke onverwachte vergoedingen verwijderde. U hebt enkele miljoenen dollars uitgegeven voor klanten voor factureringspraktijken – gedrag dat zich gedraagt voor meer klachten over het gedrag dat duizenden mensen erin zijn geslaagd om te klagen bij agentschappen, overheidsinstanties en BBB. De FTC citeert ook interne documenten om het falen van de beklaagden te illustreren als reactie op het beschrijven van de “ruis” van het “geluid” van de FTC, een denigrerende term die wordt gebruikt om vocale aantijgingen en angsten door de klanten van Fleetkar te beschrijven.
De zaak wordt overwogen in de federale rechtbank van Georgië.
