De botsing tussen twee grote scheepvaartschepen in de Noordzee roept vragen op over hoe dit nationale fenomeen kan gebeuren – en wat de impact ervan kan zijn. Hier hebben we ingesteld wat we tot nu toe weten.
Wat is er gebeurd
Op maandagochtend werd een houder van Salang getroffen door een schip vlak voor de Britse tijd, toen de door de VS gecharterde olietanker, Steena Emaculate, ongeveer 13 mijl verderop in de Noordzee werd verankerd.
Solong reisde op 16 -jarige leeftijd niet (18 mph) toen het in botsing was met de tank, omdat een “enorme vuurbal” werd gecreëerd omdat er een klauteren was om beide schepen te verwijderen.
Volgens de Amerikaanse maritieme boerderij Crock droeg de Steena Imamaculate 220.000 vatjets brandstof in 16 afzonderlijke laadtanks, die de tanker exploiteert. De straal A -1 barstte minstens één laadtank die de brandstof droeg en lekte naar de Noordzee, zei het.
Salong meldde aanvankelijk dat het zeer giftige chemische natriumcyanide werd gemeld, maar de reder, de reder, Arnst Rush, zei later dat er niets op het schip stond.
De meester van Solong, een 59 -jarige Russische burger, werd gearresteerd op beschuldiging van ernstige nalatigheid op dinsdag, de Hambarside -politie lanceerde een strafrechtelijk onderzoek. Zijn nationaliteit werd bevestigd door Ernst Rush, die zei dat de bemanning van Salang een mix was van Russische en Philippinos.
Was het vals spel bij betrokken?
De belangrijkste focus van het onderzoek is hoe de twee moderne schepen die zijn geplant met geavanceerde radartechnologie kunnen botsen in de situatie van schijnbaar rustig weer.
Een ambtenaar van het Witte Huis zei in de Amerikaanse nieuwsletteren dat ze het porno -spel niet konden ontkennen, de verbeelding verbreedde dat het stnea imamaculate opzettelijk was gericht vanwege vrachtwagen voor het Amerikaanse leger.
Het VK speelde dinsdag de theorie, omdat het voorlopige onderzoek geen bewijs vond van dit nationale objectieve voorstel. De Britse minister van Transport Mike Ken vertelde parlementsleden dat het duidelijk was dat “er iets vreselijk mis was”, maar voegde eraan toe: “Ik denk dat er een fantasie was of er een slecht drama was. Er is op dit moment geen bewijs van advies. “
Wat zijn de gebreken in menselijke defecten?
De maritiem verkeersgegevens verzonden Salong rechtstreeks naar Steena nonalus zonder de cursus te wijzigen vóór de botsing van de schepen.
Andy Tisdale, een maritieme beschermingsadviseur van het Institute of Marine Engineering, Science and Technology, zegt dat trackinginformatie “enkele mogelijke fouten” toonde op Solong, die onder de Portugese vlag reisde.
Het centrum van begrip zal Voyage Data Recorder (VDR) herstellen van beide schepen. Vaak aangeduid als het scheepvaartquivalent van de “Black Box” van een vliegtuig, plaatst een VDR gegevens over de snelheid, diepte van een schip onder de kill-, radiocommunicatie, brug audio en radargegevens.
Tisdale zei dat alle geredden zullen worden geïnterviewd en dat drugs en alcoholtests zullen worden gegeven.
Dr. Seedvahid Vakili aan de Universiteit van Southampton zei dat het “moeilijk was om de oorzaak van het conflict te bepalen” in dit stadium, maar in de meeste gevallen “spelen menselijke factoren een belangrijke rol”.
Jean Wang, een professor aan de mariene technologie aan de John Morses van de Universiteit van Liverpool, zegt dat menselijke defecten waarschijnlijk “belangrijk” zijn om “een belangrijke rol te spelen”: “Het lijkt onmogelijk dat alle oorzaken naar het conflict van deze aard tegelijkertijd kunnen gebeuren zonder menselijke fouten.”
Kunnen technische ongevallen problemen veroorzaken?
Een van de theorieën is dat Steena Imamaculate op dat moment ‘radar stil’ kan zijn vanwege zijn gevoelige vrachtveiligheid, Tiago Alves, een professor aan de Cardiff University School of Earth and Environmental Sciences.
Het kan het op het scherm van de schepen exploiteren, die mogelijk geen geschikte alarmen op Salong veroorzaken. Het zou echter zichtbaar zijn geweest van verre naar lege ogen.
Alves zei: “De olietanker was waarschijnlijk onder een militaire missie en hij was onverwacht verankerd in een gebied dat niet gebruikelijk is voor de schepen in de buurt van de Moore. De tanker is nu zichtbaar op vesselfinder.com (een website voor het traceren van schip), maar het kan ook de radar die tijdens de botsing zwijgt vanwege bescherming. De uiteindelijke beslissing van wat er is gebeurd, zal slechts een volledig onderzoek zijn. “
Een andere theorie is dat Solong’s stuurautomaatfunctie is mislukt. Martin Bars, de chief executive van de Grimsb East Port in de buurt van de botsing, zei dat hij vermoedde dat Salong in de autopylot zat: “Als het op de stuurautomaat werd gehouden en er was niemand op de brug, die kon gebeuren, maar het zou alleen rechtdoor gaan.”
Is de lading van schepen riskant?
De Amerikaanse National Ocean and Atmospheric Administration heeft gezegd dat jetbrandstoffen giftig waren voor het leven op zee: “Aquatische organismen kunnen op natuurlijke wijze worden gedood in waterorganismen en direct contact opgenomen met jetbrandstoffen.”
Experts zijn echter hoopvol dat de overweldigende brandstofverspreiding op maandag snel werd verbrand of verdampt. Volgens Mark Safton, een professor in biochemie in Londen, Londen, kan de bacteriën ook kleine koolwaterstoffen verminderen die in brandstof worden gevonden.
De dichte bunkerolie die wordt gebruikt om de schepen te krijgen kan problematischer zijn. Eindeloze oliën zoals mariene diesel kunnen de mariene habitat teleurstellen, wat de natuurcapaciteit beïnvloedt om hun lichaamstemperatuur te beheersen, die hen kan doden, zei Dr. Alex Lukienov van Reading University.
Welk effect kan het in de omgeving hebben?
De schepen botsten ten oosten van de kust van Yorkshire en net ten oosten van Hamba, een ecosysteem van “biologische, culturele en economische betekenis”, zei Dr. Tom Web, docent aan de Marine Ecology aan de Sheffield University.
“Terwijl de winter en de fokvelden het veld verlaten, verzamelen de bruiloftsvogels en aquarellen zich in het veld, wanneer de iconische mariene vogels van Yorkshire binnenkort zullen broeden op een site als de wereldberoemde Brampton Cliffs,” het web.
Beschermde zones in de buurt in de buurt van de botsingsplaats zijn rijk aan flambobrohoofd en houders offshore mariene natuurbeschermingszones – rijke habitats ter ondersteuning van mariene dieren in het wild, waaronder vissen, verschillen, krabben en vogels. Verder naar het zuidelijke Noordelijke Zee -behoud van de zee, is het belangrijk voor Harbor Porpois.
Dr. Lesley Mabon, een senior docent in het milieusysteem van Open University, zegt: “Het ligt dicht bij het nestseizoen, dus puffins, ganaten, ketiwalks kunnen onder andere rond de regio vliegen en in contact komen met olie of benzine. Evenzo bevat dolfijnen en afdichtingen.
“Het is ook een rijke visomgeving, inclusief de nabijgelegen grimbai phishing haven, en om te stoppen met vissen of terug te gaan naar de economische gevolgen.”
