Als je naar kijkt Thunder -map In de buurt van de haven van Singapore zul je een vreemde stroom van intense onweersbuien opmerken over de drukste verzendbaan ter wereld. Het blijkt dat de Thunderbolt echt reageert op de schepen, of liever dat ze kleine deeltjes uitzenden.
Met behulp van gegevens van een wereldwijd verlichtingsdetectienetwerk, mijn collega’s en ik bestuderen hoe ze de exesse pruimen van schepen kunnen toevoegen SpoedDe
In de loop van de decennia zijn de emissies van schip continu gegroeid naarmate de wereldwijde handel het verkeer van hogere schepen verhoogt. Dan, in 2020, nieuw Internationale voorschriften Gesneden met 77%van de zwavelemissie van de schepen. Ons nieuw gepubliceerde onderzoek laat zien hoe Thunder op de scheepvaart Lane Bijna de helft van de nacht is gedaald Nadat de voorschriften van kracht zijn geworden.
Dit ongeplande experiment bewijst dat onweersbuien, die 10 mijl lang kunnen zijn, gevoelig zijn voor de emissie van deeltjes die kleiner zijn dan zand. De reactiviteit van onweersbuien naar menselijke vervuiling helpt ons om dichter bij het begrijpen van het chronische mysterie te komen: hoeveel ofwel heeft menselijke emissies de onweersbui beïnvloed?
Kunnen aerosoldeeltjes de wolk beïnvloeden?
Aerosoldeeltjes, het is ook bekend DeeltjeIs overal. Sommige worden geschopt door de wind of geproduceerd uit biologische bronnen, Zoals tropische en borale bossenDe Anderen worden geproduceerd door activiteiten van de menselijke industrie zoals transport, brandende landbouw en productie.
Het is moeilijk voor te stellen, maar in de lucht van één liter – ongeveer de grootte van de fles water – hier zijn duizenden kleine gesuspendeerde clusters vloeibaar of strak. In de vervuilde stad kan er zijn Enkele miljoenen deeltjes per literMeestal verdwijnen met lege ogen.
Deze deeltjes zijn de belangrijkste componenten van wolkenvorming. Ze dienen als zaden of kern voor waterdamp GeconcentreerdDe Hoe meer aerosoldeeltjes, meer wolkdruppels.
In ondiepe wolken zoals je kunt zien op een zonnige dag, zoals een windvlagen Kamulus-wolk, heeft meer zaden om zaden te hebben Fleurt de wolk opOmdat de groei van het oppervlak van de druppel zich lichter verspreidt.
In de wolken van de storm worden deze overtollige druppels echter ijzig in de kristallen van het ijs, waardoor de effecten van aerosoldeeltjes op de storm worden gecompliceerd. De wolken van de wolk onthullen de hitte en veroorzaakt Splinter van ijsDe Dat ijzig, gecombineerd met sterke thermodynamische instabiliteit die een systeem produceert, waardoor een systeem ontstaat dat erg chaotisch is, het creëert het Hoe moeilijk is een factor moeilijk te isoleren Legt ze op.
We kunnen geen onweersbuien in het lab maken. We kunnen echter het toevallige onderzoek in de drukste scheepvaartcorridor ter wereld bestuderen.
De schipemissies en donder
Met motoren die vaak lang en verbrand zijn in drie verhalen SesamolieReizende schepen in en uit de havens stoten veel sots en zwaveldeeltjes uit. Verzendbanen in de buurt van de haven van Singapore zijn ’s werelds meest mensenhandel – Ongeveer 20% De schepen die door de schepen worden gebruikt, worden gekocht in de wereld van bunkerolie.
Om de vergiftiging tussen mensen in de buurt van de havens te beperken, Internationale mariene organisatie – Een VN -agentschap dat toezicht houdt op verzendregels en bescherming – de emissie van Sulphur begon in 2021. In de haven van Singapore, De verkoop van brandstof met een hoge zwavel is afgenomenVóór controle wordt het schip vervangen door korte zwavelbrandstoffen, na ongeveer 100% tot 25% van de brandstof.
Maar wat is de relatie met de onweersbui van de verzendemissie?
Wetenschappers hebben een aantal veronderstellingen gesuggereerd om de wederzijdse relatie tussen onweersbuien en vervuiling te verklaren, die allemaal roteren Elektriciteit van een wolk: Conflicten tussen de kristallen en de dichte delen van het ijs als sneeuwvlok.
Bij het opladen worden de kristallen van lichtgewicht opgeheven zodra het dichte ijs leest, wordt de wolk Een gigantische condensatorDe kristallen van het ijs zijn om elektrische energie te creëren als ze voorbij elkaar komen. Ten slotte loost die condensator en uit een elektrische bout, uit de out, Vijf keer heter dan het oppervlak van de zonDe
We denken dat aerosoldeeltjes op de een of andere manier produceren uit de schoorstenen van de schepen Meer ijskristallen of frequentere botsingen in de wolkDe
In ons laatste onderzoek beschrijven mijn collega’s en ik hoe donderen op de scheepvaartstrook Daalde met ongeveer 50% na 2020De Er was geen andere reden, zoals Invloed van kind Of veranderingen in de frequentie van de Thunderbolt, het kan de plotselinge afname van de bliksemactiviteit verklaren. We concluderen dat de activiteit van onweersbuien is afgenomen als gevolg van controle.
De vermindering van zwavel in de schipbrandstof betekent lage zaden voor waterdruppels en als gevolg daarvan, minder opladen tussen de kristallen van de ijsberg. Uiteindelijk zijn er minder stormen die voldoende worden geëlektrificeerd voor het maken van een onweersbui.
Wat is dan?
Lage onweersbui betekent niet minder regen of minder storm.
Er is nog veel over hoe mensen de storm hebben veranderd en hoe we ze in de toekomst kunnen veranderen. Verbetert aerosoldeeltjes over het algemeen de stormen, waardoor een brede, gewelddadige verticale snelheid ontstaat? Of wat zijn de effecten van specifieke aerosolen met de idcinkress van stroomopwekking? Hebben mensen de frequentie van onweersbuien wereldwijd veranderd?
Ik en mijn collega’s werken aan deze vraag. We hopen dat door de effecten van aerosoldeeltjes op de ontwikkeling van onweersbuien, onweersbuien en wolken te begrijpen, we beter kunnen voorspellen hoe het klimaat van de aarde reageert omdat de emissies van mensen blijven fluctueren.
Chris rechts Beklimmen Washington UniversityDe
Dit artikel is opnieuw gepubliceerd van Gesprek Onder de Licentie Creative Commons. Lezen SleutelDe
