De zwarte cabines van Londen hebben de TFL gewaarschuwd, gepland voor uitsterven binnen 20 jaar TFL

Zwarte cabines kunnen in 20 jaar uit de straten van Londen verdwijnen, waarschuwde een Thinktank, tenzij de autoriteiten geen stappen ondernemen om te stoppen met vermindering – inclusief nieuwe elektrische taxi’s, waaronder het geven van meer grote leningen en kennistests.

Het Londense centrum zegt dat als het aantal taxi’s in de kapitaal met het huidige tarief blijft dalen, er niemand anders met 20 zal overblijven.

Naast de snelle groei van Uber en andere particuliere huurwoningen, zijn zwarte cabines parallel afgezet aan zwarte cabines, het aantal met een vergunning van het transport voor Londen (TFL) voor Londen is gedaald van 22,2 tot 222-21 in 2021-21.

In 2024 werden slechts 104 licenties uitgegeven voor de nieuwe Black-Cab-stuurprogramma’s, vergeleken met 1.010 in 2016.

Alleen nul-capabele taxi’s kunnen nu een vergunning hebben en het rapport zegt dat de kosten van de nieuwe elektronische zwarte cabine een probleem waren, wat de aankoopkosten van 2017 tot ongeveer 40%verhoogde.

Een TFL-schrootschema is afgelopen en de overheidsbeurs voor plug-in taxi’s daalden op $ 4.000 en eindigde in 2026.

Het rapport laat zien dat de kennis van de behoefte van Londen aan Black-Cab-stuurprogramma’s-een test die zo complex is dat wetenschappers de hersengrootte van de stuurprogramma’s hebben veranderd-het was ook resistent. Er staat dat een industrieel onderzoek van een cabine-hilling-app-frenor heeft aangetoond dat meer dan de helft van de particuliere Hayer-chauffeur een zwarte cab-bestuurder is geworden vanwege het lange proces dat de kennis van drie jaar of meer over een derde van de kennis als “heel moeilijk” is.

ThinkTank zegt dat TFL de testvereisten moet hervormen om meer bestuurders aan te moedigen om zich aan te melden en in aanmerking te komen. Het drong er bij de burgemeester van Londen op aan om de regering te laten plannen voor het nieuw in aanmerking komende leningsproject voor de nieuw gekwalificeerde chauffeurs om de elektronische zwarte cabine te kopen.

De chief executive van het Centre for London zei: “Black Cabs zijn een fundamenteel onderdeel van Cityscape of London.

“Londen taxi’s zijn slechts ondenkbaar tegen 2045. De overheid moet stappen ondernemen om de zwarte cabs-industrie te ondersteunen en dit ernstige traject te veranderen voordat het te laat is.”

Steve McNamara, algemeen secretaris van de erkende taxichauffeursvereniging, speelde de mogelijkheden van taxi’s, die officieel verdwenen uit de eerste gelicentieerde, paarden getrokken Form-London Road in de Hackney Carrizus. “We zijn hier sinds de tijd van Oliver Crowdle, en we gaan niet snel naartoe,” zei hij, maar voegde eraan toe dat de handel “op een kruispunt” was.

Hij zei: “Met de juiste ondersteuning kunnen we het volledige toegankelijke deel van het transportmengsel van Londen hebben en de belangrijke rol als de beste en groene taxiservice ter wereld.

Experts van de lokale overheid en LSE -professor Tony Travers zeiden dat voordat ze reageerden op de traditionele Londense taxi “, het geen geweldige service bood: het kan altijd worden gecontroleerd en toegankelijk voor gehandicapten, maar Londons zal niet gemakkelijk zijn om naar het zuiden van de rivier te gaan, en het was een koude winter.

“Zwarte taxi’s worden uiteindelijk gevangen in al deze dingen – ze zullen niet verdwijnen. Zelfs als ze puur erfgoed zijn, zullen ze een markt voor hen hebben: ze blijven als een zeer sterke betekenaar in Londen.”

Een woordvoerder van TFL zei: “We hebben erkend dat zwarte cabines een belangrijke rol spelen in het transportsysteem van de hoofdstad.

“We zullen binnenkort een nieuw taxi- en particulier Higger -actieplan vrijgeven om ervoor te zorgen dat ze een rol kunnen spelen in het kapitaal kan veilig, duurzaam en efficiënt zijn.”