Mercedes-Benz zei donderdag dat de nieuwste versie van de laagste dure sedan eerst zou worden gevonden als een volledig elektrische auto en vervolgens als een hybride. En het bedrijf verkoopt de versie van de auto-kabel niet langer.
Dit is een grote onderbreking van hoe de Mercedes en andere gevestigde autofabrikanten over het algemeen worden bediend. Tot voor kort zijn de meeste auto’s aangepast aan de fossiele brandstoffen met batterijen. De Mercedes Seedan, CLA, die het bedrijf heeft onthuld met rapper Will.iam in Rome, is een voorbeeld dat ten minste enkele gevestigde autofabrikanten zich voor het eerst aangepast aan hun klanten, die nog steeds een benzinemotor willen.
CLA, de eerste van twee dozijn Mercedes-voertuigen die dezelfde basistechnologie zullen gebruiken, is een symptoom dat veel wereldwijde autofabrikanten zelfs probeerden de wet van het Biden-tijdperk te retourneren, die werd opgericht om batterijtechnologie te promoten.
Desalniettemin biedt Mercedes, in het licht van onzekere behoeften van elektrische voertuigen en onverwacht overheidsbeleid, hybriden aan het gokken, dat transportpetrolmotoren verbindt met relatief kleine batterijen en elektrische motoren.
In een interview in Rome zei Ola Calenius: “Als de wereld niet de meest dominante elektrische wereld ter wereld is, zijn we een gevestigde maker als Mercedes-Benz, we kunnen niet weggaan van een aanzienlijk deel van onze inkomsten.” “Dus de waarheid is dat je het een heg kunt noemen.”
Mercedes heeft geen enkele prijs onthuld voor de nieuwe CLA, maar zegt dat het betaalbaar zal zijn voor de huidige versie -eigenaren van de US $ 45.000 in de Verenigde Staten. Ten slotte zal wat materiaal uit de auto worden gebruikt in voertuigen van sporthulpprogramma’s en een stationwagon.
In deze overtuiging heeft het bedrijf eerst besloten om de CLA van de All-Bedutin te introduceren dat technologie te maken heeft met de redenen voor het kopen van elektronische auto’s, waaronder onvoldoende rijbereiken die verantwoordelijk zijn voor kosten en re-brandstoffen.
“We hebben alles aangepakt met de nieuwe CLA,” zei Marcus Shaffer, een lid van de Mercedes Management Board die verantwoordelijk is voor de technologie, tijdens een ontmoeting met journalisten.
Sommige versies van de CLA kunnen ongeveer 500 mijl de leiding reizen en een hoogspanningslader toevoegen tot meer dan 200 mijl van bereik in 10 minuten. De hybride versie krijgt het grootste deel van zijn energie uit een benzinemotor, maar kan alleen binnenkort naar de batterijvermogen reizen.
De Verenigde Staten, waar de auto aan het einde van het jaar te vinden is, is belangrijk voor Mercedes, die voertuigen voor sport utility in Alabama creëert. In China, waar elektronische en plug-in hybride voertuigen echter meer dan de helft van de nieuwe autoverkopen zijn, bepaalt het de melodie voor ’s werelds grootste automarkt en groeiende industrie.
Zoals bijna alle buitenlandse autofabrikanten, zijn klanten die overstappen op elektrische voertuigen die zijn gebouwd door binnenlandse fabrikanten zoals BYD in China afgenomen.
Elektrische voertuigen in China stegen in januari en februari een jaar geleden met 35 procent, volgens een onderzoeksbureau Rho Motion. Het vergelijkt 20 procent in Europa en 20 procent groei in de Verenigde Staten en Canada. Statistieken omvatten plug-in hybride voertuigen.
De omzetgroei in de Verenigde Staten is dit jaar toegenomen, misschien kopen mensen elektrische voertuigen en kunnen ze nog steeds belastingkrediet innen tot $ 7.500, waarvan Republikeinse leiders zeggen dat ze de intentie hebben om hen af te schaffen.
De nieuwe CLA -batterijtechnologie geeft de snelle vooruitgang weer die autofabrikanten boeken. Het is het eerste voertuig dat met een batterij van Mercedes wordt verkocht, waar wat grafiet is vervangen door siliconenoxide. De schakelaar helpt om de hoeveelheid energie die de batterij kan vasthouden te vergroten door het bereik van het voertuig te verlengen.
Auto’s laten ook zien hoe kunstmatige intelligentie infiltreert in auto’s. Bestuurders kunnen de auto in de buurt vinden om de lader te vinden, zeg, een goed Italiaans restaurant.
Een van de toepassingen van het digitale dashboard van het voertuig is Raidio.fi, gebouwd door Will.iam, die een software -ondernemer is naast toonaangevende zwarte oogmotoren.
Met deze service kunnen mensen vragen stellen tijdens het programmeren met behulp van kunstmatige intelligentie, een gepersonaliseerde call-in radio.
“Je kunt vragen:” Hé, dus Rihanna heeft een make -uplijn die ik heb gehoord. Ik kan me vertellen waar ik nu ben om te kopen? En heb ik een product voor mijn Coco Skin? “” Zei Will.im tijdens het Mercedes -evenement. “En het zal je begeleiden en je vertellen waar het is.”
