De hogesnelheidstreinen van Frankrijk hebben net een verandering gekregen die onze reizigers fomo zal geven
Frankrijk heeft zojuist zijn fascinerende nieuwe TGV Inoi-treinen onthuld, en een gewelddadig geïnduceerde herinnering dat ze niet snel niet snel naar de Rail Renaissance van de Verenigde Staten kunnen komen.
TGV Een hoge snelheidsspoorwisselingHet loopt ongeveer 200 mijl per uur en verbindt de belangrijkste steden van Frankrijk, en verbindt het met Italië, Spanje, België, Luxemburg en Duitsland. Deze dinsdag is het productiebedrijf Alstom en TGV -operator, SNCF Voyager, Gloednieuwe vijfde generatie TGV heeft gepubliceerd Interieurontwerp in Paris Gare de Leone.
De nieuwe trein, die in 2026 de rail raakt, heeft een aangename kleurrijke esthetiek, een superachtige bar en rolstoelgebruikers en verder bewijs dat het Amerikaanse spoorwegsysteem in de donkere eeuwen kan zijn.
De ruimtevoorrand van de jaren ’70 past in een interieur voor het moodbord
Volgens Alstom begint een team van meer dan 2.000 ontwerpers nieuwe TGV INO -auto’s te maken, helemaal opnieuw tot volledig, waardoor ze minder dan één dag in minder dan een dag kunnen configureren volgens hun speciale behoefte aan elke reis. De treinen zijn gemaakt van 97% recyclingmaterialen, 20% hogere stoelen dan de vorige herhaling (tot 740 passagiers) en 20% meer power-sakti dan de trein van de vierde generatie.
De meeste treinen tonen de neiging om een monochromatisch palet van grijs of blauw op te nemen, TGV Inoi -auto’s zijn een leuke test van kleur en grootte. Ontwierp het Franse bureau Gaan En Japans ontwerpbureau NandoDe primaire rode, blauwe en gele kleur uitgesproken door de ronde vormen in auto’s heeft een zacht palet van geel. De combinatie van deze comfortabele kleur met de zachte metalen armaturen van de trein geeft het hele interieur aan een type ruimtetijdperk esthetiek van een type ’70.
Volgens een persbericht gebruikten ontwerpers het concept als een geleidebeleid en keken ze naar de stroom van natuurwater om de plaats van meubels en kleuren te bepalen.
“(Train) creëert een weg door een landschap zoals de rivierstroom”, is in de kennisgeving geschreven. “De ontwerpers spelen met het concept van diepte binnen, door alle elementen geeft een sterke horizon de indruk van het rennen en het oppervlak van het water. De stroom is geïnspireerd door de zachte grootte van gepolijst grind en objecten door water, die te zien zijn in de details van de stoel en de lamp, evenals het gebruik van GA -donkere materialen in het onderste deel en in de bovenstaande lichten. “
Een van deze gepolijste details – tafellampen – al het afgelopen TGV -treinontwerp was een constant armatuur, maar ARP en Nando tilden het een inkeping op. In nieuwe auto’s zijn de lampen het heldere element van het hele interieur, maken een knapperig kanarie geel dat in elke kamer als “aanraking van humor” dient.
De badkamers zijn uitgebreid en aangeraakt met een bevroren raam dat het natuurlijke licht geeft. Door de grote trap in een ontroerend kan de passagiers gemakkelijk van de eerste naar de tweede verdieping doorgeven. De bar is uitgebreid om twee verhalen te nemen om twee verhalen te nemen met de bovenstaande bistro -ruimtes met een stoel als een stand om te genieten van hun maaltijd op de onderste verdieping.
En voor het eerst heeft de trein nu een instapplatform opgenomen waarmee rolstoelgebruikers autonoom de ruimte kunnen betreden en meer toegankelijke stoelen en handtekening toevoegen. Het is een ontwerpmethode die uit het maximum van vierkante meters gaat om de reiservaring van alle renners te overwegen.
Waarom kunnen we het niet in de VS houden?
Franse burgers genieten van het nieuwe TGV -ontwerp, American Twitter is bezig met een soortgelijk alternatief voor transit in de Verenigde Staten
Onder Een tweet om op de nieuwe treinwagons te verschijnenEen gebruiker schreef: “Als de treinen sneller zijn, zullen de VS een elitevorm zijn in de Verenigde Staten,” wiens oorspronkelijke poster reageerde, “een trieste staat van het land gecreëerd door de spoorweg letterlijk.”
Frankrijk gaat naar de vijfde generatie van zijn hogesnelheidstreinen en ,, Japan heeft nog een innovatieve bullet -trein toegevoegd Het is al ontwikkeld arsenaal. In de Verenigde Staten heeft de high-speed spoorinfrastructuur nog niet kunnen reizen. Het dichtst bij ons komt het noordoosten -oosten van de Essella -route van de Amtrak, Die nog steeds slechts 160 mijl per uur reizenDe De meeste andere Amtrak -treinen bewegen niet sneller dan gemiddelde auto’s.
Eerlijk gezegd gaan we een beetje dichter bij het omknuffelen van de passagiersreizen. Ametrak had een recordjaar in 2021, waardoor de hoogte van 12,5 miljoen renners van oktober 2021 tot 2021 werd geëlimineerd. Door een nieuwe route te creëren, een vloot bij te werken met snelle treinen en door zijn kansen te moderniseren, is het doel om zijn rijderschap tegen 2021 te verdubbelen tot de miljoen 66 miljoen. এদিকে, প্রাইভেট রেল পরিষেবা ব্রাইটলাইন ব্রাইটলাইন ফ্লোরিডায় জনপ্রিয়তা করেছে করেছে এবং বর্তমানে এটি নির্মাণ নির্মাণ করছে Een lijn tussen Las Vegas en LADie de eerste echte hoge snelheidsspoorbaan van het land wordt.
Zelfs met deze vooruitgang zijn de Verenigde Staten nog steeds een licht jaar achter landen als Frankrijk, Japan, Zwitserland en China. Nu moeten we onszelf lang in TGV Inoi tevreden stellen en dromen om cross-nantry trein te reizen Het duurt niet 96 uurDe
