Na enkele jaren in lab-testen ideeën voor orbitale productietechnologie, besloten de onderzoekstroepen van het Amerikaanse ministerie van Defensie om te draaien voor het laatste examen.
Het Derper Novel Orbital en Moon Manufacturing, Materials and Mass-South Design (NOM4D) -programma begon met als doel grondstoffen te ontwikkelen in een baan om ruimte in de ruimte te produceren in 2022. Volgens de directeur van het programma, Andrew Detor, gingen de eerste twee fasen van het project zo zwemmen dat het extra laboratorium niet nodig had.
“Oorspronkelijk stond in het 3 -STep Lab precies beter te maken dan onze tweede stap”, de afscheurde UitlegDe “Maar we zeiden: ‘Weet je, er is volwassenheid, en het zal een verdere impact hebben als we ze in hun plaats laten zien om te laten zien dat we nu innemen en om te laten zien dat het in werkelijkheid kan worden gedaan.’
Materiële wetenschappers zeiden dat presteren in de ruimte betekent dat onderzoekers de uitdagingen niet onder woede kunnen verspreiden omdat ze in een lab kunnen doen.
Er zijn twee projecten die in 2026 in een baan om de baan worden getest voor NOM4D Fase 3, de ene wordt gerund door het California Institute of Technology en de andere door de Urbana Champagine van de Universiteit van Illinois. Het paar was betrokken bij het project op beide vorige niveaus en beide vertoonden nog steeds “buitengewone vooruitgang in hun werk”, zei de Detor.
Het Caltech -project zal een reishik zien met het opstarten van de ruimteproductie MomentenDie sinds vorig jaar wordt geassocieerd met NOM4D.
NOM4D zal de rol van momentus zien in stap 3 Sluiting De combinatie van Caltech Fiber Larone-Assimling Robot is zijn Vigoride Orbital Service Vehicle in een baan om de baan om de aarde. Eenmaal op zijn plaats, werkt de Caltech-machine zonder menselijke drukte om een cirkelvormige truss met een diameter van 1,4 meter te creëren vergelijkbaar met de structuur van een antenne-opening. Als het succesvol is, zou dit de eerste stap zijn in de richting van het creëren van een grote structuur in de ruimte, zei de detor.
Illinois University zal in de tussentijd naar NASA’s commerciële wederopbouwmissie NG -21 voor april 20226 reizen op een geplande reis op het International Space Station. Het Illinois Team -examen zal worden uitgevoerd op de bisschop Airllock -module van ISS en de platte koolstofvezelbuizen testen met manieren om in een stabiele structuur te polymeriseren zonder de noodzaak om oververhit te worden in een autoclaaf.
Een weergave van het NOM4D -project aan de Illinois University in Space – klik om te verlengen
“Als u een grotere structuur in de ruimte wilt creëren, hebt u geen 100 meter Autoclaaf dat u iets kunt plaatsen om het te verwarmen,” zei de detor. “Dus ze hebben een methode ‘frontale polymerisatie’ gecreëerd, waarbij u eenvoudigweg het interieur van de buis en de reactie zelf promoot, waardoor de koolstofbuizen worden vastgedraaid zonder de hele structuur te verwarmen.”
In tegenstelling tot grootschalige Caltech -protesten, zal het Illinois -team worden beperkt door de grootte van de luchtvaartmodule. Een woordvoerder van de DRPA zei Register Het huidige plan is om gepolymeriseerde buizen iets meer dan een half meter lang te maken en de aarde te bereiken om terug te keren naar de aarde, maar het team bespreekt nog steeds hoe groot het zonder probleem kan zijn.
Een derde team geassocieerd met NOM4D Fase 3 van de Universiteit van Florida werkt om metalbend te zijn met lasers, maar ze gaan hun project nog steeds niet testen in de ruimte, omdat DARPA ons heeft verteld dat het team nog steeds zijn technologie “D-Risk” moet doen.
Als de 3 stappen van NOM4D succesvol waren, zei het detail dat de volgende stap de technologie zou schalen voor praktische doeleinden, bijvoorbeeld om 100 meter of grotere ruimtevaart-RF-antenne te bouwen, of om extra structuren in een baan om de baan te creëren om de economie van de groeieruimte te ondersteunen.
“We kunnen ook NOM4D-technologieën in staat stellen om NOM4D-technologieën in staat te stellen andere enorme structuren in een baan om de baan, zoals commercieel of overheidsruimte, intervalgebaseerde zonneberen en nog veel meer commerciële en nationale veiligheidstoepassingen mogelijk te maken.” Toekomstige projecten kunnen omvatten of het gehele ruimtevaartuig in de baan is gefabriceerd om de limieten van lanceringen van aanlandingen te bevrijden, is helaas geen deel uit Star Trek De scheepswerven zijn nog steeds vrij.
“Het eerste doel is om de constructie van een grote structuur in de ruimte mogelijk te maken die moeilijk in te pakken zal zijn en later in de ruimte kan vliegen,” vertelde een woordvoerder van de DRPA ons. “De suite van de opties van wat u kunt maken is bijna onbeperkt,” voegde de woordvoerder eraan toe, maar vermeldde niet of schepen in de ruimte zouden worden opgenomen.
Allereerst: laten we er zeker van zijn dat de tests daadwerkelijk werken in de atmosfeer van de aarde, zoals cool, strikt ruimtevacuüm – we moeten wachten tot volgend jaar om te zien hoe het afloopt. ®
