Zie, ik kan de waarde van de volgorde en de structuur zien. Ik was mijn vellen een keer per week, ik schrijf elke ochtend een takenlijst in mijn notitie -app en ik bereid de meeste zondagen voor. Als het op de vlucht aankomt, is er echter iets verfrissends aan de principes van het zuidwesten.
In de vliegreizenwereld, waar de andere mensen volledig verantwoordelijk zijn voor het krijgen van punten uit punten, is het vrijwestbeleid van het zuidwesten de adem van frisse lucht: het geeft me enige controle over het beheersen van een deel van de controle. Zijn twee-wang-zak-vrije beleid? Beter
En toch, inclusief recent nieuws South West schakelt zijn gratis-refuge-beleid af en staat niet langer twee gratis cheques voor alle passagiers toeWaarom kan ik niet helpen, maar ik vraag me af waarom.
Geïnteresseerd als lid van de zuidwestelijke flyer en creditcard, weet ik hoe ik het open-zitbeleid kan hacken. Ik weet dat ik mijn alarm de dag voor mijn vlucht moet instellen, zodat ik een A- of Bording-positie kan controleren en vastleggen. Ik weet dat ik een betere kans krijg om de raamstoel te beveiligen wanneer ik de uitgangsrij van noodsituaties oversteek. En ik weet ook dat het gratis-refuge-beleid van het Zuidwesten het bedrijf in staat heeft gesteld om betaalbaarder te worden dan andere opmerkelijke luchtvaartmaatschappijen. Wat ik niet weet, is hoe een groter 80 procent van de klanten in het zuidwesten de voorkeur geeft aan de stoel die wordt gepland door de zoekopdracht van het bedrijf.
Ik kan zien hoe het het beste is aan een beleid voor het vrijen van de vrijheid voor iemand die aan boord kan drukken voor iemand Is Open stoel. In plaats van de vreemden te behouden, kan ik check-wangen rond de mensen om me heen en beslissen waar ik naast wil zitten. Natuurlijk wil ik het niet uitleggen in de manier om het te beoordelen. Het is nog meer dat het principe me dwong om te gaan zitten om naar muziek te luisteren zonder een messpreader of hoofdtelefoon.
Principes met vrije afsluiting houden de dingen redelijk.
Het beleid van het vrije reflectiebeleid houdt de problemen ook goed. Als ik in de andere luchtvaartmaatschappij zit, kan ik het niet helpen om me een boer te voelen als ik op weg ben naar de economie van eerste klasse passagiers. Ik weet dat ze voor die kamer betalen met beenkamers en verse cocktails in de hand, maar alle stoelen in het zuidwesten worden gelijkmatig gemaakt. De persoon in de business case is niet beter dan de zweterige student. Nu, met het initiatief van South West om “premium stoelen” te brengen, vrees ik dat dit niet het geval is.
Een ander ding: het Southwest-incheckproces houdt de verantwoordelijkheid bij de passagiers. Als u zich herinnert om 24 uur voor uw vliegtuig in te checken, beveiligt u de betere instappositie, waardoor u beter een raam of eilandstoel kunt vinden. Maar als u vergeet in te checken, hebt u de optie om meer te betalen om een beter instappasnummer te krijgen. Verantwoordelijk, inclusief het huidige open-zitbeleid van South West, wordt toegekend. Nu lijkt het erop dat het bedrijf passagiers een prioriteit geeft aan degenen die het maximale geld kunnen uitgeven.
Uiteindelijk maken de principes met open RECES en twee-vrije-bag in het zuidwesten betaalbaar. Met deze volledig voorspellingen kan ik alleen maar aannemen dat de luchtvaartmaatschappijen verder beginnen te laden – ik ben de exacte reden om in de eerste plaats het boeken met andere luchtvaartmaatschappijen te vermijden. Wat moet ik nu doen?
Taylor Andrews (hij/hij) is gespecialiseerd in de balansredacteur van PS, seksualiteit, relaties, dating, seksuele gezondheid, geestelijke gezondheid, reizen en meer. Met een redactionele ervaring van zeven jaar heeft de inhoud van Taylor een sterke achtergrond in het maken en vertellen van verhalen vertellen. Hij werkte aan Cosmopolitan voordat hij in 2021 bij PS kwam.
