Een van de Het grote plezier van kamperen is de stilte. Er is niets erger dan de wildernis in te trekken, weg van de samenleving, en dan iemand op een camping verderop een luide, stinkende gasgenerator te horen starten.
Pebble, een in Californië gevestigd bedrijf dat een nieuwe caravan bouwt, hoopt dat een elektrische camper precies wat je nodig hebt om wat rust te brengen in het glampingleven.
De Kiezelstroom is een reisaanhangwagen met een grote oude batterij in de vloer. Hij kan de verlichting, de douche, de verwarming en de airconditioning bedienen, en al het andere waarvoor u stroom wilt gebruiken in het bos. De batterij drijft ook een sleephulpfunctie aan, zodat de Flow zichzelf een extra duwtje in de rug kan geven wanneer u hem over de weg sleept, waardoor de last van het voertuig waarmee u de camper sleept, wordt verlicht.
Pebble kondigde de Flow voor het eerst aan in 2023, maar heeft tot op de dag van vandaag niet alle functies onthuld die hij van plan is in de camper te plaatsen. In een aankondiging getimed voor de week van CES zegt Pebble dat het zijn eerste campers in de eerste helft van 2025 zal monteren en afleveren. Ze zijn nu beschikbaar voor pre-order, beginnend bij $109.000, maar oplopend tot $135.500 als je dat wilt. bedien de functies ervan met een bijbehorende mobiele app.
In de Stroom
De Flow heeft dezelfde esthetiek als veel huidige EV’s, met grote ramen en zachte, gebogen kenmerken die hem aerodynamischer willen maken. Het ziet eruit als een futuristisch luxe ruimteschip, of een hele grote luxe broodrooster, afhankelijk van hoe romantisch je het wilt hebben. CEO Bingrui Yang is er heel romantisch over: hij koos de naam Pebble voor het bedrijf omdat de natuurlijk voorkomende gladde stenen mensen vreugde brengen, en hij wil dat de geëlektrificeerde kampeerder datzelfde gevoel van sereniteit bevordert.
Ik kreeg de kans om rond te dwalen door de krappe ruimte van een Pebble Flow-demo-eenheid op het hoofdkantoor van Pebble in Fremont, Californië. Er zit zo ongeveer alles in wat je nodig hebt als je aan het camperen bent. Binnen is een keuken met een inductiekookplaat, heteluchtoven, spoelbak, magnetron en koelkast. De kasten bieden voldoende opbergruimte en er zitten verborgen luiken in de vloer voor meer opbergruimte. De meeste ramen klappen open als je een briesje binnen wilt laten. Achterin rust een queensize Murphy-bed dat zich in de muur terugtrekt om ruimte te maken. Aan de andere kant van de caravan kan een eettafel worden opgesplitst tot een tweede bed. Een badkamer en douche bevinden zich precies in het midden van de plattegrond. Een glazen wand scheidt het van de rest van het interieur, maar de persoon in de badkamer kan op een knop drukken om het glas elektronisch te bevriezen als hij privé-poep nodig heeft.
Voor de ervaren camperliefhebber lijkt dit waarschijnlijk allemaal de standaardprijs voor een aanhanger die meer dan honderdduizend dollar kost. Nou, je hebt gelijk, maar wat Pebble hoopt is dat de EV-achtige add-ons de Flow speciaal maken.
De Flow wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij van 45 kWh die in de vloer van de camper is ingebouwd. Dat is iets kleiner dan de batterijen die zijn ingebouwd in compacte EV’s die momenteel op de markt zijn, en ongeveer de helft van de grootste EV-batterijen in de auto-industrie. Pebble zegt dat de batterij de interieursystemen maximaal zeven dagen van stroom kan voorzien als deze volledig is opgeladen. Een set zonnepanelen van 1 kW die in het dak zijn ingebouwd, kan de batterij een deel van de weg weer opladen terwijl u onderweg bent, en regeneratief opladen treedt in werking tijdens het slepen. Hij beschikt ook over vehicle-to-load-technologie, zodat u verbinding kunt maken met de Flow en hem kunt gebruiken als back-upstroombron of EV-oplader.
De Pebble Flow is eigenlijk geen E-RV in de zin dat hij op zichzelf als voertuig kan functioneren. Je hebt een ander tuig nodig om hem overal naartoe te slepen. Pebble zegt dat je met een hybride- of benzinemotor waarschijnlijk verder komt, maar dat je hem ook met een andere elektrische auto kunt slepen. De 25-voettrailer weegt 6.200 pond, beladen met alle opties, dus het zal wat kracht vergen om hem te verplaatsen. Op de website van Pebble is te zien dat de Flow wordt voortgetrokken door een Cybertruck. (Toen ik op het hoofdkantoor van het bedrijf was, zag ik op de parkeerplaats een matzwarte Cybertruck staan. Deze is van de CTO van Pebble, die er veel over sprak toen ik daar was.)
De elektrische sleephulpfunctie kan worden ingeschakeld wanneer de Flow in beweging is. Hoewel de motoren een behoorlijke duw in de rug geven achter een echt voertuig, zijn ze net krachtig genoeg om de Flow een beetje rond te laten rollen met behulp van een smartphone-app, hoewel hij op zichzelf slechts ongeveer 1,6 km per uur beweegt. Dat is genoeg om het in een heel langzame cirkel te laten draaien, maar lang niet genoeg om je verder te helpen. Wat u wel kunt doen, is de aanhanger op de camping op zijn plaats manoeuvreren zonder dat u hem met uw auto hoeft te duwen en slepen. Ontkoppel gewoon de Flow, pak je iPad en stuur hem als een gigantische, langzame RC-auto naar de perfecte plek. Het inschakelen van de sleepondersteuningsmodus of het rondrijden op de camping zal de levensduur van de batterij van de aanhanger bij daadwerkelijke kampeeractiviteiten zeker verkorten, zoals u zich kunt voorstellen.
Pebble heeft een functie die het Magic Hitch noemt (het is eigenlijk geen magie) waarmee je de app kunt gebruiken om de Flow aan de trekhaak van je trekvoertuig te koppelen. Leid hem gewoon naar binnen met de bedieningselementen op het scherm, en wanneer de Flow dichtbij genoeg is, houdt u een knop ingedrukt en gebruikt de trekhaak de aangesloten camera om de exacte plek te vinden om aan te haken. Met een andere functie, InstaCamp genaamd, kunt u de aanhanger op een oneffen oppervlak parkeren en vervolgens op een knop drukken om de camper automatisch waterpas te zetten.
