Mercedes-chef Toto Wolff noemt het Red Bull-rijhoogteapparaat ‘schandalig’ en verwacht verder FIA-onderzoek | F1-nieuws

Mercedes-baas Toto Wolff heeft het controversiële apparaat voor het aanpassen van de rijhoogte van Red Bull omschreven als “schandalig” en zegt dat hij verwacht dat de FIA-leiding dit zal onderzoeken.

De aanloop naar de Grand Prix van de Verenigde Staten van zondag werd gedomineerd door de discussie rond het apparaat, nadat Red Bull donderdag bevestigde dat ze een plan met de FIA ​​waren overeengekomen om wijzigingen aan hun auto aan te brengen na gesprekken met het bestuursorgaan van de sport.

Rivaliserende teams vermoedden dat het apparaat op de RB20 Red Bull in staat zou kunnen stellen om op voordelige wijze de rijhoogte van de auto te wijzigen via het ‘slabbetje’ aan de voorkant van de vloer in beperkte ‘parc ferme’-omstandigheden, wat in strijd zou zijn met de sportreglementen.

Red Bull hield vol dat de auto niet voor iets ongewoons kon worden gebruikt, omdat hij niet toegankelijk was als de auto volledig was gemonteerd.

FIA-single-seater-directeur Nikolas Tombazis herhaalde dat er geen aanwijzingen waren dat de regerende constructeurskampioenen iets verkeerds hadden gedaan.

“Mijn mening is vanuit de verte van wat ik heb gezien en gehoord, het is schandalig”, zei Wolff na de race van zondag in Austin.

Wolff verdacht van ‘bezem’ bij Red Bull-demonstratie

Na de eerste oefensessie van vrijdag waren twee FIA-functionarissen in de Red Bull-garage aanwezig voor wat leek op een demonstratie van hoe het apparaat werkt.

Wolff bleek bijzonder wantrouwend tegenover het gebruik van een groot stuk gereedschap bij de demonstratie, die werd opgepakt door Sky Sports F1’s camera’s.

De FIA ​​zei dat de demonstratie deel uitmaakte van controles die zij uitvoerde om ervoor te zorgen dat alle twintig auto’s aan de regels voldeden.

“Ik vind het echt leuk als ze deze echte bezem in de auto stoppen om te demonstreren wat de enige manier is om dat te veranderen,” zei Wolff.

“Ik vraag me af hoe lang het duurde voordat ze dit maakten en erin stopten. Ik wist niet dat we in de Formule 1 zulke apparaten gebruikten.

“Het is niet goed genoeg om te zeggen: ‘dat is het, we beloven dat we het niet nog een keer gaan doen’.”

Gevraagd naar het apparaat en demonstratie in een interview met Sky Sports F1 zaterdag zei Red Bull-teambaas Christian Horner: “Elke auto heeft een stuk gereedschap waarmee ze kunnen aanpassen wat wij de voorkant van de vloer noemen, namelijk het slabbetje, en die van ons bevindt zich aan de voorkant, vóór de voetenruimte. Ik denk dat ik daar al meer dan drie jaar ben.

“Je moet de pedalen eruit halen, de andere panelen en het leidingwerk eruit halen om erbij te kunnen komen.

“Het is dus net als elke andere aanpassing aan de auto. Het zou gemakkelijker zijn om een ​​rolbeugel aan de achterkant af te stellen dan om bij dat onderdeel te komen.

“Het maakt allemaal deel uit van de verpakking aan de voorkant van het chassis.”

Wolff roept ‘FIA-leiderschap’ op om in actie te komen

Het verhaal begon woensdag toen de FIA ​​een verklaring uitbracht waarin stond dat sommige teams op de hoogte waren gesteld van de aanwezigheid van een apparaat dat de rijhoogte verandert op de auto van een rivaal.

Het bestuursorgaan maakte duidelijk dat het gebruik van een dergelijk apparaat onder parc ferme-omstandigheden in strijd zou zijn met de regelgeving en dat het zijn procedures vanuit Austin aan het wijzigen was om ervoor te zorgen dat dergelijke systemen niet werden gebruikt.

Tombazis zei zaterdag dat het bestaan ​​van het apparaat “van nu af aan zeker geen verhaal meer” is als gevolg van de maatregelen die de FIA ​​heeft genomen om het gebruik te monitoren.

Hij voegde er echter aan toe dat het bestuursorgaan van de sport “de voorgaande races of eventuele insinuaties tussen teams in een zeer competitieve omgeving niet definitief kan afsluiten”.

In reactie op de opmerkingen van Tombazis zei Wolff: “Ik kan helemaal niet voor de FIA ​​spreken. Ik kan niet voor Nikolas spreken.

“Het is duidelijk dat dit iets is dat al lang niet meer is opgemerkt.”

Maar toen hem later werd gevraagd wat er aan deze kwestie kon worden gedaan om hem tevreden te stellen, zei Wolff: “Ik denk dat de leiding van de FIA ​​daarnaar gaat kijken en zeggen: ‘wat gaan we hiermee doen?'”

Horner: De actie van de FIA ​​was bedoeld om de paranoia van de rivalen te bevredigen

Vóór de opmerkingen van Wolff op zondag viel McLaren-chef Zak Brown op als de enige rivaliserende teambaas die het apparaat van Red Bull publiekelijk in twijfel trok.

Bruin vertelde Sky Sports F1 vrijdag dat de verklaring van Red Bull voor het bestaan ​​ervan “niet klopt” en dat hij “enorme gevolgen” zou verwachten als zou blijken dat ze het illegaal hadden gebruikt.

Horner suggereerde zaterdag dat de klachten het gevolg waren van “paranoia” en een poging om “af te leiden” van de problemen waarmee McLaren werd geconfronteerd.

McLaren werd door de FIA ​​gevraagd om een ​​’mini-DRS’-achtervleugel op hun auto aan te passen na de Grand Prix van Azerbeidzjan van vorige maand.

“Ik denk dat er een beetje geklaagd is door een van onze rivalen”, vertelde Horner Sky Sports F1.

“En het is de taak van de FIA ​​om deze dingen te onderzoeken. Het staat op een lijst met open source-componenten, dus het is de afgelopen drie jaar publiekelijk beschikbaar geweest.

“De FIA ​​is er blij mee, denk ik, alleen maar om misschien wat paranoia elders in de paddock te bevredigen.

“Ik heb het gevoel dat het soms is om af te leiden van wat er misschien in je eigen huis gebeurt, en soms probeer je ergens anders een vuurtje aan te steken.”

De triple header van de Formule 1 in Amerika gaat dit weekend verder met de Grand Prix van Mexico-Stad, waarbij elke sessie live te zien is op Sky Sports F1. Stream elke F1-race en meer met een NOW Sports Month-lidmaatschap – Geen contract, op elk moment opzegbaar