Honda plaagde de onthulling van de eerste twee Honda Zero-prototypes, die hun officiële debuut zullen maken op de Consumer Electronics Show in Las Vegas in januari. Het bedrijf zei ook dat het een nieuw eigen besturingssysteem zou hebben waarmee de wereldwijde serie elektrische voertuigen zou kunnen pronken.
Honda kondigde Honda Zero aan op CES 2024 en omschreef het als een nieuwe ‘wereldwijde EV-serie’ die ‘lichter’ en ruimtebesparender zou zijn dan de huidige oogst van zware, boxy elektrische SUV’s en vrachtwagens. De drie bepalende principes van Honda Zero waren ‘dun’, ‘licht’ en ‘wijs’. En het bedrijf zou de lessen uit de F1 en zijn robotica-werk gebruiken om een nieuwe reeks voertuigen te introduceren die duidelijk van de toekomst waren.
Op de komende CES zegt Honda dat het zijn ‘wijze’ principe zal uitbreiden door meer details vrij te geven over zijn nieuwe besturingssysteem, geautomatiseerde rijtechnologieën en een overzicht van zijn systeem-op-een-chip dat zijn Honda Zero-voertuigen zal ondersteunen.
De teaserafbeelding toont achterprofielen van de twee conceptvoertuigen die eerder dit jaar voor het eerst werden onthuld: de Saloon en de Space-Hub. De Saloon heeft een aflopende fastback-vorm met unieke rechthoekige lampen voor en achter die lijken op een Vintage Black & Decker Dustbuster. De Space-Hub lijkt op een minivan met minimale overhangen en een achterlicht dat lijkt op de elektrische bestelwagens van Rivian voor Amazon.
Honda zegt dat het zijn ‘wijze’ principe zal uitbreiden
Het nieuwe Honda Zero-platform voelt qua acceleratie en rijgedrag vergelijkbaar met andere EV-platforms op de markt. Omdat het gewicht laag in de vloer ligt, draaide het prototype CR-V snel en plat in de bochten als je de limiet naderde. De aandrijflijn is snel en responsief, en op het korte rechte stuk aan de voorkant dat de ingenieurs voor onze testronden hadden opgesteld, reed ik in een relatief korte afstand 110 km (net geen 110 km/u).
