Robin Zeng, de oprichter van ’s werelds grootste EV-batterijbedrijf, zegt dat Tesla-CEO Elon Musk’s grote gok op 4680-cilindrische celtechnologie “zal mislukken en nooit succesvol zal zijn.” Zeng, de voorzitter van China’s Contemporary Amperex Technology (CATL), vertelt Reuters dat toen Musk in april China bezocht: “We een heel groot debat hadden, en ik liet het hem zien. Hij was stil. Hij weet niet hoe hij een batterij moet maken.’
Tesla’s ’tabless’ 4680-cellen, die in sommige van zijn auto’s, waaronder de Cybertruck, worden gebruikt, zouden ‘vijf keer’ meer energiecapaciteit hebben, en het bedrijf september aangekondigd het had er 100 miljoen geproduceerd. Een recente rapporteer door De informatie zei dat Musk het team dat aan de batterijen werkte een deadline voor het einde van het jaar had gegeven om de kosten en andere problemen op te lossen.
CATL-batterijen passen ondertussen in alles, van Tesla-voertuigen in China tot Ford EV’s in Noord-Amerika, zoals de Mustang Mach-E en de F-150 Lightning. Het bedrijf is gespecialiseerd in lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP), die over het algemeen niet zoveel bereik hebben als de verschillende cilindrische celeenheden die in veel Tesla-voertuigen worden gebruikt.
Hoewel Zeng niet onder de indruk was van Musks batterijkennis, dacht hij dat hij goed was met chips, software, hardware en ‘mechanische dingen’.
Zeng merkte ook op dat het probleem van Musk bestaat uit het “overbeloven” van de tijdlijnen, wat hij gewoonlijk vaak doet, vooral als het gaat om de Full Self-Driving-technologie. ‘Misschien heeft iets vijf jaar nodig. Maar hij zegt twee jaar. Ik heb hem zeker gevraagd waarom. Hij vertelde me dat hij mensen wilde pushen.”
