“Ik verwacht dat vier of vijf organisaties de introductiefase bereiken, en dan zal de betrouwbaarheid en introductie van jarenlang de cadans (of frequentie) bepalen die geen van hen of twee heeft overleefd,” zegt McDowell.
Distributieruimte
Uniek voordeel
Deze raketten in hun initiële grootte zullen niet concurreren in de grootte en cadans in termen van cadans. SpaceX lanceert soms zijn 70-meter (230 voet) Falcon 9 Rockets meerdere keren per week en ontwikkelt zijn grotere Starship-voertuig voor missies op de maan en Mars. Met kleine Europese raketten kunnen Europese bedrijven echter satelliet lanceren in een baan om de aarde zonder helemaal over de Atlantische Oceaan te reizen. “Het heeft een voordeel dat het dichtbij blijft,” zei Kelner dat het RFA een of twee dagen zou duren om zijn raketten in het tegenovergestelde van een of twee weken te krijgen om over de Atlantische Oceaan te reizen.
Gelanceerd vanuit Europa is ook handig om een bepaalde baan te bereiken. Dition heeft veel satellietlanceringen gelanceerd op plaatsen als Cape Canaveral, Florida, om extra enthousiasme te krijgen van de rotatie van de aarde. Ruwe ruimtevaartuigen lanceerde deze locaties ook om ruimtestations in equatoriale baan rond de aarde en de maan te bereiken. Uit Europa kunnen satellieten echter noordelijke in het noordoosten introduceren om de poolbaan te bereiken, die het geheel van de aarde kan zien die het beeld van de beeldvormende satellieten eronder roteert.
Groeien, zegt McDell dat bedrijven in satelliet willen houden Zon-sinkrone baanEen type poolbaan waarbij een satelliet de aarde in het eeuwige zonlicht besteld. Dit is handig voor voertuigen met zonne -energie. “Het grootste deel van de commerciële markt is tot nu toe, het grootste deel van de commerciële markt is de Sun-Cinchrone Pole Orbit”, dus het creëert een verschil met een hoog laatste lanceringssite met goede transportbanden met Europa’s klanten. “
Europa
Op lange termijn kunnen de Europese raketambities groeien op voertuigen die meer wedstrijden hebben voor Falcon 9 via initiatieven zoals ESA Europese Launcher ChallengeDie het contract later dit jaar zal verstrekken. “We hopen een Europese Launcher -uitdaging (een groter voertuig) te ontwikkelen in de Europese Launcher -uitdaging. ESA’s programmamanager voor het transport van commerciële ruimte zal waarschijnlijk rekening houden met het lanceren van mensen in de ruimte op grotere raketten.”
Een afzonderlijk ESA -project genoemd Thema’sOndertussen ontwikkelt technologie zich om de raketten opnieuw te gebruiken. Het was de belangrijkste innovatie van Falcon 9 van SpaceX, waardoor het bedrijf de lanceringskosten drastisch kan verlagen. Sommige Europese agentschappen b.v. Burgemeester En de RFA, ook onderzoek naar het re -gebruik. De tweede is van plan om parachutes te gebruiken om een landing in de zee terug te brengen in de eerste fase van zijn raket, waar deze kan worden hersteld.
McDell zegt: “Terwijl je opkomt in zoiets als een Falcon 9 -deelnemer, denk ik dat het duidelijk is dat herbruikbaar erg belangrijk is”, zegt McDowell. “Ze zullen niet economisch concurrerend zijn zonder opnieuw te gebruiken.”
Het laatste doel in Europa is een soevereine raketindustrie die zijn afhankelijkheid in de Verenigde Staten vermindert. McDonald zei: “Waar we ons in een brede geo -politieke situatie bevinden, heeft het waarschijnlijk grotere punten gemaakt dan zes maanden geleden.”
Het continent heeft al aangetoond dat het variëteit van de Verenigde Staten naar andere manieren kan brengen. Europa heeft nu een eigen succesvolle satellietgebaseerd alternatief voor het US Global Positioning System (GPS), Galileo genaamd; Het begon te lanceren in de 21e en het Vier keer nauwkeuriger dan zijn Amerikaanse deelDe Isa’s ruimtevaart en volgers kunnen het eerste teken zijn dat commerciële Europese raketten op dezelfde manier uit de Verenigde Staten kunnen worden gebroken.
“We moeten de toegang tot ruimte veiligstellen en hoe meer opties we hebben in de ruimte, hoe meer flexibiliteit,” zegt Kranz.
