Nissan Motor CEO Makoto Uchida (L) luistert naar Honda Motor CEO Toshihiro Mibe (R) tijdens een gezamenlijke persconferentie op 15 maart 2024 in Tokio, Japan.
Tomohiro Ohsumi | Getty Images Nieuws | Getty-afbeeldingen
De Japanse topautofabrikanten Nissan Motor en Honda Motor zouden een succesvolle fusie onderzoeken, die schokgolven door de mondiale auto-industrie zou sturen terwijl de twee rivaliserende bedrijven concurrerend willen blijven op weg naar volledige elektrificatie.
Nissan en Honda zijn van plan onderhandelingen te starten over een fusie, schrijft de Japanse zakenkrant Nikkei Dat werd van de ene op de andere dag gerapporteerd, waarbij bronnen werden aangehaald die dicht bij de zaak stonden en waarbij werd opgemerkt dat de binnenlandse collega’s verwachtten binnenkort een Memorandum of Understanding te ondertekenen. De twee bedrijven zullen naar verluidt ook proberen Mitsubishi Motors, waarin Nissan de grootste aandeelhouder is met een belang van 24%, bij de deal te betrekken.
Door de toekomstige samenwerking zou volgens Citi de op twee na grootste autogroep ter wereld kunnen ontstaan, gemeten naar voertuigverkopen, met 8 miljoen verkopen per jaar. Dat zou Nissan-Honda-Mitsubishi achter respectievelijk de Japanse autofabrikant Toyota Motor en het door de crisis getroffen Duitse Volkswagen plaatsen.
In soortgelijke verklaringen bevestigden noch ontkenden Nissan en Honda het Nikkei-rapport.
Het fusierapport komt op een moment dat veel autogiganten moeite hebben om het hoofd te bieden aan de toegenomen mondiale concurrentie van grotere fabrikanten van elektrische voertuigen, zoals Tesla en het Chinese BYD.
Eerder Nissan en Honda vervalst een strategisch partnerschap in maart om samen te werken aan de productie van belangrijke componenten voor elektrische voertuigen.
Er wordt echter verwacht dat een megafusie met verschillende obstakels zal worden geconfronteerd. Analisten hebben hun zorgen geuit over de waarschijnlijkheid van politiek toezicht in Japan, gezien het potentieel voor banenverlies als een deal doorgaat, terwijl de ontbinding van Nissans alliantie met de Franse autofabrikant Renault als cruciaal voor het proces wordt beschouwd.
Peter Wells, hoogleraar bedrijfskunde en duurzaamheid aan het Centre for Automotive Industry Research van Cardiff Business School, beschreef de gerapporteerde fusie als een ‘echt belangrijke’ ontwikkeling – een die Nissan en Honda zou kunnen helpen hun activa te bundelen, geld te besparen op de kosten en de technologieën te creëren die zij nodig hebben. behoefte aan de toekomst.
“Er is de afgelopen twaalf maanden veel gespeculeerd over de positie van Nissan. Het bedrijf heeft geprobeerd zijn relatie met Renault te egaliseren, maar het heeft het moeilijk gehad”, vertelde Wells woensdag aan CNBC’s “Street Signs Europe”.
“Het heeft het moeilijk gehad op de markt, het heeft het thuis moeilijk gehad, het heeft niet het juiste productassortiment. Er zijn zoveel waarschuwingssignalen, zoveel rode vlaggen rond Nissan op het moment dat er iets moest gebeuren”, zegt hij. toegevoegd. “Of dit het antwoord is, is een andere vraag.”
De aandelen van Nissan stegen woensdag met bijna 24%, wat volgens gegevensbureau FactSet de beste handelsdag van het bedrijf in minstens 40 jaar was. De in Tokio genoteerde aandelenkoers van het bedrijf blijft tot nu toe bijna 25% lager.
Honda-aandelen daalden ondertussen met 3,2% tijdens de premarket-handel in New York.
Barrières voor een mogelijke fusie
Op de vraag of consolidatie tussen Nissan en Honda een goed middel zou kunnen zijn om de concurrentie van Chinese EV-autofabrikanten te bestrijden, zei Wells van Cardiff Business School dat de deal kan worden gekarakteriseerd als ‘een traditionele oplossing’.
“Mijn zorgen zouden zijn dat ze er misschien wat laat mee zijn gekomen, dat ze niet over de huidige technologie beschikken en niet het juiste product hebben opgezet om te concurreren op hun belangrijkste markten”, aldus Wells.
“Vooral Nissan loopt uit de pas met de Amerikaanse markt. Dat is hun grootste zorg, en dat kunnen ze niet zo snel oplossen”, voegde hij eraan toe.
Werknemers werken aan de assemblagelijn van nieuwe energievoertuigen in een fabriek van de Chinese EV-startup Leapmotor op 1 april 2024 in Jinhua, provincie Zhejiang, China.
Vcg | Visuele China Groep | Getty-afbeeldingen
Akira Kishimoto van JPMorgan deelde soortgelijke opvattingen over enkele van de belemmeringen voor een toekomstige fusie tussen Nissan en Honda, en zei dat “de hindernissen die moeten worden overwonnen hoog zouden zijn.”
“Wij denken dat Nissan op zijn minst moet verduidelijken waar zijn bijzonder complexe kapitaalrelatie met Renault, waarbij de Franse overheid betrokken is, zal eindigen en ook details moet geven over het herstructureringsvoorstel dat het heeft aangekondigd”, zei Kishimoto in een onderzoeksnota die woensdag werd gepubliceerd.
“Wij denken dat Honda moet laten zien hoe het grote (batterij-elektrische voertuigen) en batterij-investeringen in Canada zal beheren,” zei Kishimoto.
JPMorgan zei dat het nu zou moeten wachten op concrete aankondigingen van beide bedrijven.
‘Volledige transformatie van de auto-industrie’
“Deze samenwerking is niet geheel onverwacht, want ze hebben hun partnerschap duidelijk eerder dit jaar aangekondigd”, vertelde Lucinda Guthrie, hoofdredacteur bij Mergermarket, woensdag aan CNBC’s “Street Signs Europe”.
“Sommige van de rapporten Ik heb beweerd dat dit tot stand kwam doordat Foxconn Nissan benaderde. Nu, met deze specifieke transactie, vraag ik me af of het een hardcore fusie gaat worden of dat het meer een partnerschap gaat worden”, voegde ze eraan toe.
Appel Leverancier Foxconn benaderde Nissan over het nemen van een belang, meldde Bloomberg woensdag, daarbij verwijzend naar een niet nader genoemde bron. Het in Taiwan gevestigde bedrijf heeft de afgelopen jaren zwaar geïnvesteerd in elektrische voertuigen. CNBC heeft contact opgenomen met Foxconn voor commentaar.
In navolging van de nieuwste ontwikkeling heeft Honda onlangs de proef op de som genomen via een samenwerking met General Motors, voordat hij uiteindelijk besloot weg te lopen.
Speculatie over consolidatie tussen Honda en Nissan zou een soortgelijk traject kunnen volgen, zei Guthrie.
“Je moet in gedachten houden dat dit met de zegen van de Japanse regering zou moeten gebeuren, omdat er potentieel is voor personeelsinkrimpingen, maar hoe gaan de Japanse autofabrikanten dan concurreren met de goedkope auto’s uit China?” zei Guthrie.
Nissan-borden bij een dealer in Richmond, Californië, VS, op vrijdag 21 juni 2024.
Bloomberg | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Arifumi Yoshida van Citi zei dat een fusie waarschijnlijk een negatieve impact zou hebben voor Honda, maar een positieve impact voor Nissan en Mitsubishi.
“Gezien Honda’s concurrentievermogen op het gebied van motorfietsen en (hybride elektrische voertuigen) en de kracht van zijn merk, denken we dat het in een goede positie verkeert om de komende vijf tot tien jaar de concurrentie aan te gaan”, zei Yoshida in een onderzoeksnota die woensdag werd gepubliceerd.
Yoshida zei niettemin dat de beslissing kan worden gezien als een beslissing die is genomen “vooruitlopend op de grootschalige transformatie van de auto-industrie.”
— Michael Wayland van CNBC heeft bijgedragen aan dit rapport.
