Voke RAF raakt zonder pilspiloten! Illegale diversiteitscampagne ‘The Pledge of Jets in the Sky in Oekraïne Endangers’

RAF -eigenaren zijn begonnen met een wanhopige ontdekking voor piloten na een geheim poging om blanke mannelijke aanvragers te discrimineren.

De eerder genegeerde kandidaten worden nu gevraagd om een ​​training aan te vragen, omdat de luchtmacht probeerde de cockpit te vullen met de vecht-taiyar-passagiers, de post kunnen uiten.

Het pleidooi volgt een controversiële campagne van top messing om prioriteit te geven aan de werving van vrouwen en etnische minderheden, die illegaal bleken te zijn.

De onmiddellijke behoefte aan piloten is zoveel druk geworden dat de Major Air Major actief oude kandidaten aanmoedigt die een aantal vluchtervaringen hebben om zich aan te melden.

Er is gemeld dat de Royal Air Force -vlucht lijdt aan een daling van de piloten met 30 procent in de rang van luitenant en squadronleider. Ambtenaren hebben deze cijfers door RAF -bronnen aangevochten, maar hebben zichzelf niet geproduceerd.

Het komt als premier Sir Kire Stmper, die belooft Oekraïne te plaatsen als onderdeel van de stabilisatiekracht na het conflict na het bevestigen van deze week.

De Labour -leider heeft al aan defensie besteed aan 2,5 procent van het BBP.

En ander Europa van Europa steunde het plan om zijn investering in militaire hardware na Donald Trump na te streven, omdat ze niet langer van de Verenigde Staten konden afhankelijk zijn voor veiligheid.

Gisteravond zei minister van Shadow Armed Forces Mark Francois: ‘De beschikbaarheid van RAF Fighter Pilots is onder de greep van een ideale storm gekomen: inclusief de Vok Herfer van wervingspraktijken, Civic Airlines met post -coores en technische problemen met trainingsvliegtuigen, met name geloofwaardigheid van de motor op Hawk T2.

‘Het maakt allemaal echt uit. Als we nu ‘Jets in the Sky’ gaan zien terwijl we een Oekraïense vredesovereenkomst verdedigen, dan hebben we voldoende getrainde piloten nodig om ze te vliegen.

‘Zoals we zeggen over de V -dagvieringen, is het de moeite waard om te onthouden dat de RAF nooit wegliep van een Spitfire of Storm tijdens de Britse strijd, maar we hadden bijna geen jachtpiloten meer.’

Een officieel document dat door Mail wordt bekeken, heeft aangetoond dat RAF ‘een groot aantal piloten’ vereist voor training.

Om het tekort aan te sluiten, wil de Air -Major RAF personeel van andere takken van RAF, die eerder zijn afgewezen om opnieuw aan te passen, vanwege hun score in geschiktheidsbeoordeling.

RAF is de titel Interne Briefing Note, gedateerd 5 maart, ‘gelegenheid voor professionele overdracht voor piloot specialisatie’.

Dit nodigt toepassingen uit voor overdracht en verklaart dat het te wijten is aan een groot aantal piloten die nodig zijn voor vliegende training. ,,

Aanvragers zullen hun papierwerk moeten doen voor hun 24e verjaardag, hoewel officieren die relevante ervaring hebben in ‘vliegende rollen’ ouder kunnen zijn.

Hetzelfde document laat zien dat vergelijkbare schema’s zijn onthuld om meer operators van het wapensysteem te trainen.

Het komt ook dat na een officieel onderzoek in 2023 de RAF illegaal discrimineerde tegen de pilootaanvragers van de blanke mannen.

Een groep van 31 blanke mannelijke pilootstagiairs werd tegengehouden, vond een recensie. Hij ontving later een vergoeding.

De RAF werd ook gedwongen haar doelwit te accepteren als 40 procent van de krachtvrouwen en tegen 2030 was een etnische minderheidsachtergrond 20 procent ‘onrealistisch’.

Groepskapitein Lizzie Nicole weigerde op dat moment de volgorde van RAF -werving te volgen, waarvan hij terecht zei dat hij in strijd was met de Equality Act.

Uit onderzoek bleek dat ze ‘belangrijk en soms oneerlijk’ druk was om een ​​illegaal beleid door te dringen.

Voormalig RAF -chef, luchthoofdmaarschalk Sir Mike Wigston, werd geconfronteerd met oproepen om af te treden op de ‘Vok’ -wervingszwendel.

In hetzelfde jaar beschuldigde een rapport van de Defensie Selectiecommissie van het Lagerhuis de RAF-baas van ‘Decency’, dat gaat over ‘fatsoen’ over de vermindering van het vermogen van het ministerie van Defensie om een ​​wedstrijdvliegtuig binnen het verwachte tijdsbestek te produceren.

De parlementsleden zeiden dat dit ‘ernstige implicaties was voor de effectiviteit van onze strijdkrachten’ en dat ‘vertragingen en achterstanden van de afgelopen jaren volledig onaanvaardbaar zijn’.

Piloten zijn gebruikt om herhaaldelijk uit elkaar te gaan met het vliegtuig dat door RAF wordt gebruikt in problemen met piloottraining.

Terwijl, als onderdeel van een contract om tyfoonjets te verkopen aan de Golfstaten, RAF gebonden is om piloten uit landen zoals Saoedi -Arabië te trainen.

Deze kwesties droegen bij aan de tijd dat het RAF nam om de piloot te trainen die zich zeven jaar verspreidde. RAF -bronnen beweren dat het drie en een half jaar is teruggebracht.

De RAF benadrukte dat het voldoende piloten en vliegtuigen heeft om alle bestaande bewerkingen te bedienen.

Gisteravond zei RAF: ‘We hebben genoeg piloten en vliegtuigen om alle huidige activiteiten te bedienen en de frontlinie te bedienen.

‘Bovendien heeft het actieve beheer van het vliegende trainingssysteem de trainingstijd verkort en de achterstand van het studentenvliegtuig in de trainingspijplijn verkort.

‘Deze goede vooruitgang heeft ons in staat gesteld om de vliegtuigtoepassingen voor het bedienen van personeel te heropenen.’