Seoul – In zijn toespraak voor het congres deze week zei president Trump dat samen met andere landen zoals Zuid -Korea, Japan, in Alaska, een geliquidiseerde aardgaspijpleiding van $ 44 miljard wilden investeren “triljoenen triljoenen triljoenen van elke dollar” in een $ 44 miljard liquidiseerde aardgaspijpleiding, die hij sinds hij had uitgesteld.
Maar in Zuid -Korea, waar de regering geen dergelijke concrete belofte heeft gedaan, wordt de claim uitgelegd, die onlangs onder druk staat om de bal te spelen te midden van de dreiging van tarieven tegen Canada, China en Mexico. (Op donderdag zei Trump dat hij een maand lang de tarieven op sommige Mexicaanse producten zou uitstellen.)
“Een ongewenste uitnodiging voor Alaska”, leest een krantenkop.
De beschuldiging van de Zuid -Koreaanse president Yun Suk Yeol, die imperatieven is, geeft een indicatie met afbeeldingen van zakenman Elon Musk en de Amerikaanse president Trump.
(Ego Young-Joon / Associated Press)
Het project zal een 800 mijl pijpleiding bouwen voor het transport van gastransport van de noordelijke hellingen van Alaska naar Zuid -Alaska en vervolgens naar Azië, de huizen van drie van de drie grootste importeurs van geliquidaliseerd aardgas, of LNG: China, Japan en Zuid -Korea.
Trump zei in het toespraak van zijn dinsdag: “Het is nooit gebeurd.” “Het zal echt fantastisch zijn. Het is allemaal klaar om te gaan. ,,
Maar het voorstel, controversieel voor zijn potentiële impact op het klimaat, met Exone Mobil, BP en Concofilips, die het project in 2016 verlaten, heeft lang twijfelen over zijn zakelijke haalbaarheid.
Hij heeft geen aandacht besteed aan de hobbelige trackrecord Seoul.
Na een bezoek aan Washington vorige maand, waarin de Zuid-Koreaanse functionarissen de VS vroegen om het land te bevrijden van een tarief, zoals onlangs geplaatst op aluminium en staal, vertelde minister van Business Ahan Dook-Gun verslaggevers dat zijn regering de economische levensvatbaarheid van het plan moest evalueren.
Toch met Zuid -Korea Na het constante doelwit van Trump van klachten over het handelstekort, zei AHN dat energie -import waarschijnlijk “kaart die we kunnen spelen”.
Hij zei: “Het leek erop dat het project een grote prioriteit was voor Amerika”
In een e -mailverklaring aan de Times zei een woordvoerder van het ministerie van Handel dat Zuid -Korea ononderbroken was in het Alaska Pipeline -project, Zuid -Korea was hier niet uit.
“Omdat het echter een kwestie van belang is voor de Verenigde Staten, was Korea van plan om verdere discussie over de kwestie aan te gaan,” zei de woordvoerder. “Als energie -importeur beschouwt Korea diversificatie van energiebronnen als een belangrijk beveiligingsprobleem en ontdekt het actief de mogelijkheid om zijn energie -import te diversifiëren om de Verenigde Staten op te nemen.”
In zijn toespraak van dinsdag herhaalde Trump zijn lange ontevredenheid over wat Trump omschreef als een zakelijke relatie met Zuid -Korea. Volgens het US Bureau of Economic Analysis bedroeg het handelstekort met Zuid -Korea in 2024 $ 66 miljard.
De VS hebben de belangrijkste export van Zuid -Korea, halfgeleiders en auto’s, terwijl de import uit de VS wordt geleid door ruwe aardolie en machines.
“Het gemiddelde tarief van Zuid -Korea is Vier keer meer,Zei Trump dinsdag. “Denk daar eens over na. Vier keer meer. En we helpen Zuid -Korea veel militaire en vele andere manieren. Maar dit is wat er gebeurt. Dit gebeurt door vriend en vijand. ,,
Maar de Zuid -Koreaanse regering heeft die cijfers betwist. “Dit is niet in overeenstemming met de feiten,” vertelde een ambtenaar van het ministerie van Handel verslaggevers kort na de toespraak van Trump. “We zullen het aan Amerika uitleggen via verschillende kanalen.”
Trump heeft gegevens van de Wereldhandelsorganisatie genoemd tegen gemiddelde tarieven, die van toepassing zijn op regeringen die zijn benoemd als de “meest geprefereerde naties”. In 2023 had Zuid -Korea een tariefpercentage van 13,4% voor die landen, vergeleken met 3,3% opgelegd door de Verenigde Staten.
Maar de Zuid -Koreaanse regering heeft verklaard dat in de praktijk de meeste tarieven voor de goederen die tussen de twee landen stromen, zijn afgeschaft vanwege een uitgebreide, bilaterale vrijhandelsovereenkomst die ze in 2007 hebben ondertekend. “Tegen 2024 is het gemiddelde tariefpercentage op de invoer uit de VS ongeveer 0,79%,” zei het ministerie van Financiën vorige maand in een nieuws. “Ter referentie, volgens de Verenigde Staten-Corea Vrijhandelsovereenkomst, is het tariefpercentage op goederen die uit de VS zijn geïmporteerd 0%.”
Een stapel aardgasbuizen wordt getoond. Bedrijfsanalisten zeggen dat de investering van Zuid -Korea in een Alaska -pijplijn, met de belofte om Alaska Gas te kopen, de gemakkelijkste manier kan zijn om elke ventilatieve beweging door de VS in Bay te behouden.
(San Diego Gas and Electric)
Hoewel dit betekent dat elk wederzijds tarief van toepassing is op het Amerikaanse Zuid -Korea, misschien slechts een minimumeffect, is er nog steeds angst dat Trump toch tarief zal nemen om andere zakelijke obstakels te compenseren die hij als oneerlijk bekritiseerde.
Het meest opvallende voorbeeld hiervan is de belasting met toegevoegde waarde, of btw, die Trump gedeeltelijk heeft veroordeeld voor de Verenigde Staten $ 1,2-triliaans handelstekort met de rest van de wereld. Zuid -Korea gebruikte 10% btw op alle goederen of diensten die in het land zijn verkocht, inclusief import.
Trump schreef vorige maand op zijn sociale mediasite: “Voor de doeleinden van dit beleid van de Verenigde Staten zullen we landen overwegen die het btw -systeem gebruiken dat veel bestraffender is dan tarieven, vergelijkbaar met een tarief.”
Bedrijfsanalisten zeggen dat de investering van Zuid-Korea in de pijplijn, samen met de belofte om Alaska Gas te kopen, de gemakkelijkste manier kan zijn om vergelding in de Golf vorig jaar door de VS te handhaven, waardoor een opening van 9 miljoen ton aan het einde van de decennia-LNG-leveringscontracten met de Cutter en Oman.
Kang Gum-Yu, een senior onderzoeker uit de internationale handel in Korea, zei: “Voor zover het kan helpen bij het diversifiëren van onze energievoorziening en het vergroten van de import uit de VS, kan de pijplijn positief zijn.” “De optie om het handelstekort voor de VS te verminderen, is onze export verminderen, maar dit is niet duidelijk een wenselijke manier.”
Energie -experts zijn echter niet zo zeker.
Kim Tae-Sick, een onderzoeker bij het Korea Energy Economics Institute, zei: “Een denktank van de overheid, een denktank van de overheid, zei in de geschatte voltooiingsdatum van de vroege pijplijn.”
Hij zei: “Zuid -Koreaanse bedrijven hebben niet veel ervaring met het produceren van pijpleidingen onder dergelijke gruwelijke omstandigheden, dus er kan een onverwachte vertraging zijn in de bouw, en niet te vergeten gevallen van lokale mensen of milieugroepen,” zei hij.
Kim gelooft dat de pijplijn tegen 2040 zo snel mogelijk operationeel zal zijn.
Hij zei: “Maar er is een goede gelegenheid dat tegen die tijd de vraag naar gas in Zuid -Korea zou zijn gevallen met wijdverbreide push, die oversapes en depressieve prijzen zou bieden,” zei hij. “De belangrijkste aanpak bij analisten hier is dat het duidelijk heel moeilijk is om de pijplijn commercieel levensvatbaar te maken – tenzij de Amerika of Alaska fundamenteel aantrekkelijke woorden op tafel brengt.”
