Toen de Verenigde Staten meer dan 30 jaar geleden een vrijhandelsovereenkomst met Canada en Mexico ondertekenden, was het de basis dat de VS ook zouden profiteren van een partnerschap met twee andere rijke economieën.
Deze week beëindigde president Trump plotseling dat idee. Hij handhaafde op grote schaal 25 procent tarief op de invoer van ongeveer 1 biljoen dollar die elk jaar naar de Verenigde Staten is gestuurd als onderdeel van dat Noord -Amerikaanse handelsverdrag. Van die tarieven wordt verwacht dat ze de kosten voor Canady en Mexicaanse export verhogen, door hun economieën te verminderen en ze zullen waarschijnlijk een recessie recessie.
De beslissing van Shri Trump om de decennia van economische integratie te openen, roept grote vragen op over de industrieën die zijn gecreëerd rond de toekomst van Noord -Amerika en het idee van het economisch geïntegreerde continent. Hoewel sommige fabrieken uit Canada en Mexico naar de Verenigde Staten kunnen gaan om tarieven te voorkomen, zal Levi ook de kosten verhogen voor Amerikaanse consumenten en fabrikanten die afhankelijk zijn van materiaal van hun Noord -Amerikaanse buren.
“Dit is een dag waarop de Verenigde Staten stopten met de handel als een kracht voor wederzijdse winst, en begonnen het te zien als een hulpmiddel voor een economische oorlog,” zei Edward Alden, een senior metgezel van de Raad over buitenlandse betrekkingen. Hij zei dat de Levi “een fundamentele aanval was op het economische belang van onze naaste buren.”
De heer Trump suggereerde woensdag dat deze regeling lange tijd kon blijven, zoals hij de voertuigfabrikanten gaf die de United States-Maxico-Canada-overeenkomst volgden, of de voorwaarden van de USMCA, slechts een maand om zich voor te bereiden op tarieven. Ambtenaren van Trump zeiden dat de president volgende maand hoopte meer tarieven in Canada en Mexico te geven toen hij aankondigde wat hij zei “wederzijdse” tariefmaatregelen.
De heer Trump verdedigde in een toespraak tot het congres dinsdagavond zijn tarief en zei: “Hij ging niet alleen over het beschermen van Amerikaanse banen – hij gaat over de bescherming van de ziel van ons land.”
Hij zei: “Tarieven staan op het punt de VS te herhalen en Amerika weer groot te maken, en dit gebeurt en het zal snel gebeuren”, zei hij. “Er zullen enkele verstoringen zijn, maar we zijn er prima mee. Dit zal niet veel gebeuren. ,,
Economen beweren dat tarieven een grote verstoring kunnen veroorzaken in Canada en Mexico, omdat ze erg afhankelijk zijn van de Amerikaanse economie. Mexico en Canada hebben handel goed voor een kwart van de Amerikaanse economische activiteit in vergelijking met ongeveer 70 procent. Zowel Canada als Mexico sturen ongeveer 80 procent van hun export naar de Verenigde Staten, terwijl slechts een derde van de Amerikaanse export gezamenlijk naar Canada en Mexico gaat.
Tony Sillo, directeur van de Canadese economie bij Oxford Economics, schatte dat tarieven dit jaar de Canadese economie in een recessie zouden nemen, de inflatie van de consumentenprijs zal de inflatie ongeveer 4 procent ten opzichte van het voorgaande jaar duwen en het bijsnijden veroorzaken dat het werkloosheidspercentage hoger dan 8 procent verhoogt.
“De handelsoorlog van Trump zal de betrekkingen tussen de VS en Canada ernstig belemmeren en het sterk geïntegreerde productie- en aanbodnetwerk van Noord-Amerika ernstig vergroten, mogelijk met permanente effecten op beide economieën,” zei hij.
Marcus Noolland, uitvoerend vice -president en directeur van Studies bij Peterson Institute for International Economics, schatte dat 25 procent van de tarieven de economische groei van Mexico met ongeveer twee procentpunten zou kunnen verminderen, wat resulteerde in grote fabrieksafsluiting en banenverlies.
Tariefbedreigingen hebben sommige bedrijven al overtuigd om verder te kijken dan Mexico.
Randy Carr, de chief executive van het wereldsymbool, die labels en symbolen bouwt, waaronder Amerikaanse militaire uniformen, FedEx -chauffeurs en spelers van de National Football League, zei dat het tarief zei dat naast een fabriek in Mexico hen ertoe had aangezet een secundaire fabriek in de Dominicaanse Republiek op te zetten.
De heer Carr zei dat hij zou overwegen de productie in de Verenigde Staten te brengen als de tarieven op hun plaats blijven, maar het zou tijd kosten en de kosten van hun producten zullen aanzienlijk stijgen. Maar de gevaren inspireerden hem ook om zijn plannen voor de komende drie jaar te heroverwegen en trokken alle kosten terug voor uitbreiding en aanwerving.
“We zitten op veel projecten die we anders niet kunnen resulteren in de dreiging van tarief,” zei hij.
Als een grote economie zijn de Verenigde Staten meer onaangeroerd om te handelen dan Canada en Mexico. Maar het vertragen van de grootste exportmarkten van de VS zal ook ontwikkelingsschade veroorzaken, en het zal meer acute pijn veroorzaken tussen gemeenschappen die afhankelijk zijn van de markten. Canada en Mexico zijn de grootste exportmarkten voor veel Amerikaanse boeren.
De Amerikaanse industrieën, die afhankelijk zijn van de grondstoffen van buurlanden, zullen ook een stijging van de kosten zien, en sommige bedrijven kunnen worden gesloten als tarieven hun winstmarge wissen. S&P wereldwijde ratinganalisten zeiden donderdag dat ze hopen dat het tarief het Amerikaanse BBP met 0,6 procent zou verminderen in de komende 12 maanden, en het BBP van de Canadese en Canadese en Mexico tot 2 tot 3 procent van hun eerdere voorspellingen.
Tarief verbrijzelde ook een zakelijke deal effectief, de heer Trump tekende in zijn eerste termijn. Toen hij die handelsovereenkomst in 2020 ondertekende, “Trump” de grootste, eerlijke, meest evenwichtige en moderne handelsovereenkomst ooit bereikt “en” enorme overwinning “voor boeren en fabrieksarbeiders. PACT -supporters zeggen dat de wens van de heer Trump om de investering van het bedrijf te negeren, zal afnemen voor de investering van het bedrijf – en enkele adequate investeringen die hij eerder onder het pact had vervangen.
Op woensdag hebben Amerikaanse grote voertuigfabrikanten verklaringen uitgegeven, bedankten de president voor een verblijf van een maand bij het tarief. Maar tijdens een telefonische vergadering op dinsdag vertelde hij de heer Trump dat door het toepassen van tarieven op auto’s en sommige delen uit Canada en Mexico, de winst van al hun bedrijven effectief zou worden gewist door de uitvoering van nieuwe kosten van miljarden dollars, volgens één persoon.
Tarief heeft ook elke overtuiging tussen de betrokken regeringen verminderd. In antwoord op Amerikaanse verzoeken heeft Canada zijn visumregels aangescherpt en personeel, apparatuur, helikopters en drones langs de grens. Mexico stuurde de soldaten naar de grens en scheurde het drugskartel, inclusief de karteloperators in de Amerikaanse hechtenis.
De grensovergang viel. Eindelijk doet niemand er toe.
De Canadese premier Justin Trudeau zei dinsdag tijdens een persconferentie dat het argument voor het tarief van de heer Trump “volledig nep, volledig oneerlijk, helemaal verkeerd was”. De heer Trudeau zei dat hij moest aannemen wat de heer Trump echt wilde “totale val van de Canadese economie”, de president sprak herhaaldelijk om een doel te vervullen: annexatie van Canada.
Hij zei echter dat ze ook de Amerikaanse economie naar beneden halen. “Er zal geen winnaar zijn in het gevecht met Canada,” zei de heer Trudeau.
Sommige groepen steunden het tarief van de heer Trump op de juiste manier omdat ze de economische integratie wilden openen. United Auto Workers, die meestal Amerikaanse werknemers vertegenwoordigen, verklaarden in een verklaring dat hij “het verwoestende effect van zo -geramde vrijhandel op de arbeidersklasse gedurende 40 jaar zag”.
De Sangh zei: “We zijn blij dat een Amerikaanse president agressieve actie onderneemt bij het beëindigen van de vrijhandelsramp, die is gevallen als een bom in de arbeidersklasse.” “De arbeidersklasse stond voor alle pijn van NAFTA, en we zullen niet alle pijn onder ogen zien om NAFTA ongedaan te maken.”
Maar andere industrieën hebben geklaagd dat het scheiden van die relaties de Amerikaanse productie zal beschadigen over de doelstellingen van de heer Trump en banen zal vernietigen.
De National Council of Textile Organisation, een bedrijfsgroep die Amerikaanse textielfabrikanten vertegenwoordigt die pleiten voor strikte sancties over de invoer uit China, zei dat de uitvoering van tarieven in Canada en Mexico de China en andere Aziatische landen en verlies voor de Amerikaanse textielindustrie ten goede zal komen, die de afgelopen 20 maanden 27 planten heeft verloren. “
Amerikaanse textielfabrikanten verzenden meer dan de helft van hun totale wereldwijde textielexport in Mexico en Canada, en die materialen keren vaak terug als afgewerkte producten voor de Verenigde Staten onder de USMCA, vluchtig deze Noord -Amerikaanse productieketen, “zal alleen de migratie en Fantaneil Crisis verbeteren,” zei de groep.
Een Noord -Amerikaanse handelsovereenkomst was een controversieel concept toen de onderhandelingen in de jaren negentig begonnen. De Verenigde Staten en Canada hadden al een vrijhandelspact gehad, maar geen van beide tekende een deal met een arme natie als Mexico.
Voorstanders geloofden dat de overeenkomst de economische groei van Mexico zou bevorderen, een bestemming voor investeringen en een markt voor Amerikaanse export zou bieden, terwijl ze ook helpen om illegale immigratie te ontmoedigen. Critici zeiden dat het Amerikaanse productiebanen zou stelen.
Gordon Hanson, een econoom aan de Harvard Kennedy School, die NAFTA heeft bestudeerd en in Mexico werkte, terwijl het ontwerp dat het werd opgesteld, de makers zei dat de deal correct was dat de deal efficiënte industrieën zou produceren. Maar ze hadden het mis met het profiteren van werknemers met een laag inkomen, zei hij, hetzij niet-college opgeleide werknemers in de Verenigde Staten, of de armen, minder industrieel ten zuiden van Mexico.
Over het algemeen economische studies snel Dat NAFTA de Amerikaanse economie heeft uitgebreid. Maar het maakte de winnaars samen met de verliezer. Aan het einde hebben veel mensen bedrogen door een Democratische Partij, die vocht voor vrijhandelsovereenkomsten in plaats van arbeiders, en uiteindelijk de heer Trump en hun handelsbeleid steunden.
De heer Hanson zei dat NAFTA zeer verstorend was in textielindustrieën en enkele andere arbeidsintensieve velden, “zoals delen van de autoluiling en het verlies van banen in die gebieden leidde. “De politieke invloed was waarschijnlijk ouder of ouder dan economische mensen,” zei hij.
De ironie is dat de heer Hanson zei dat de overeenkomsten op de plaats vóór de inspanningen van de heer Trump om de vrijhandelsovereenkomsten te openen economische chaos kunnen veroorzaken, omdat ze werden vernietigd en vervolgens nieuwe supply chains werden herbouwd.
Zelfs als de productiebanen in de Verenigde Staten in het algemeen groeien, zeiden ze, kunnen sommige fabrieken worden gesloten omdat ze afhankelijk zijn van de toeleveringsketens die door Canada en Mexico lopen.
“Er zal een aanzienlijke verstoring van de regionale economieën zijn,” zei hij. “Ik zal me zorgen maken over plaatsen die worden onderbroken door deze en langdurige bijwerkingen.”
Jack Ewing Bijdrage rapportage.
