Trump-administratie begon met het herzien van high-speed spooruitgaven van Californië

De Trump-administratie heeft een nalevingsreview gelanceerd in het hogesnelheidsproject van Californië, de aankondiging op donderdag door transportsecretaris Sean Dafi.

De beoordeling zal zich richten op $ 4 miljard van de Biden Administration voor continue constructie tussen Mead en Bakersfield en bepalen de aanpak van toekomstige federale financieringsverplichtingen voor de trein, die geconfronteerd worden met de uitdagingen met betrekking tot de begroting en de tijdlijn.

Dafi zei op het Union Station in Los Angeles: “We kunnen niet zomaar zeggen dat we geld gaan betalen en zullen de staten dan niet verantwoordelijk houden hoe ze dat geld uitgeven – hoe ze het uitgeven volgens de overeenkomsten die met de federale overheid zijn gemaakt.” “Als Californië wil blijven investeren, is het prima, maar we gaan de Trump -administratie bekijken of dit project een continue investering waard is.”

Dafi zei dat de afdeling ook de subsidies met betrekking tot milieu- en sociale rechtvaardigheidsinitiatieven zal herzien.

Komt in de dagen na de aankondiging Republikeinse parlementsleden drongen aan op president Trump Om de snelle spoorlijn en en kabinetsleiders te controleren, gaven ze aan dat ze het project zouden onderzoeken.

Ian Chaudhary, Chief Executive Officer van High-Speed ​​Railway Authority, zei: “We verwelkomen de mogelijkheid om samen te werken en samen te werken met onze federale partners.” “Met veel onafhankelijke federale en nationale audit voltooid, wordt elke dollar berekend en staan ​​we bij de voortgang en impact van het project. … Deze investering heeft al $ 22 miljard geproduceerd onder economische invloed, voornamelijk ten behoeve van de centrale vallei. ,,

De autoriteit heeft verklaard dat ongeveer 13 miljard dollar aan het project is uitgegeven en de meeste zijn gefinancierd via de staat; Dafi zei dat $ 15,7 miljard is uitgegeven aan het project. Nummers zijn verschillend omdat de autoriteit tot op heden de totale kosten gebruikt, waarbij de schattingen van de federale afdeling voorspellende kosten omvatten tot het einde van het boekjaar.

Tijdens de persconferentie ondergedompelden de mantra’s van de demonstranten aan de andere kant van het gordijn, die de persconferentie van het treinstation scheidden, de opmerkingen van de verkrachting Kevin Kevin Kelly (R-R-Roglin) en andere parlementsleden ondergedompeld, die tegen het high-speed rail-project zijn.

Een transportplanner Jesse Boeddhaong, die deelnam aan protest, noemde de verklaring van de verklaring een politieke tribune tegen de transitgebruikers die vertrouwen op het openbaar vervoer.

“We verwachtten vandaag niets positiefs”, zei hij. “De programma’s worden elke maand en jaar door veel afdelingen en agentschappen gecontroleerd, dus ik denk niet dat ze noodzakelijkerwijs iets vinden dat schokkend is.”

Dafi vroeg de demonstranten om hun frustraties te nemen voor de leiders van de staat.

‘Als je ergens wilt protesteren, als je naar iemand wilt schreeuwen, ga dan naar het landhuis van de gouverneur. Praat met Democraten in de wetgevende macht die ons dit lelijke project hebben gebracht, ‘zei hij.

Transport Labour -leiders brachten de kwestie aan de orde met de opmerkingen van Dafi.

“Als de grootste transportarbeidersfederatie van de VS, die duizenden trein- en bouwhandel vertegenwoordigt, die het high-speed railsysteem in Californië zullen bouwen, bedienen en onderhouden, zijn we het sterk oneens met de opmerkingen van secretaris Dafi dat het een ‘gruwelijk project’ is en ‘een trein naar de novire’,”

“Vorig jaar, president Trump Geklaagd Er zijn geen bullet -treinen vergelijkbaar met Japan in de Verenigde Staten. We zijn het met hen eens dat dit de tijd is van dit soort moderne, bekwame, hoge capaciteit voor ons land voor eerdere transportsystemen. We komen er ook achter dat mensen met bullet -treinen degenen zijn die prioriteit hebben gegeven en ervoor hebben betaald. Wij zijn de rijkste landen ter wereld en verdienen hier in American Home treinen van wereldklasse. ,,

Hoewel de hele lijn tussen Los Angeles uit San Francisco milieuvriendelijk was goedgekeurd voor de bouw, heeft het project geconfronteerd met grote uitdagingen. De begrotingsautoriteit is ongeveer $ 100 miljard meer dan een schatting van $ 33 miljard, en leiders zijn nog niet geïdentificeerd met tientallen miljarden dollars om het te elimineren. De trein werd aanvankelijk gekozen voor een lancering van 2020; In plaats daarvan is de constructie beperkt tot 171 mijl in de centrale vallei en is er geen deel voltooid.

De obstakels zijn geaccepteerd door bestuursleden en doorvoerleiders, en een door de staat aangestelde collega-beoordelingsgroep die de autoriteit adviseert dat het plan is herbouwd. Investeringen in de particuliere sector voor het bestaan ​​van het project zijn noodzakelijkerwijs gemarkeerd.

Rape Laura Freedman (D-Glandale), die zich in de Huiscommissie voor transport en infrastructuur bevindt, maakt zich zorgen over grootschalige effecten, kan zijn over de mogelijke federale defecte staat van hogesnelheidstoel.

“Dit is geen administratie die gunstig lijkt voor doorvoer en Californië,” zei hij, de afwezigheid van federale financiering vereist ondersteuning van belastingbetaler om al lopende projecten te vervullen. “Dit zou betekenen dat om deze projecten te ontmoeten, mensen hun eigen geld, hun eigen belastingdollar moeten uitgeven, op een moment dat het echt belangrijk is om mensen vrijstelling te geven en de kosten van het leven te verlagen.”

Trump sloeg deze maand het hogesnelheidsproject dicht, noemde het “misleid”. In reactie daarop plaatste de high-speed spoorwegautoriteit een voortgangsrapport over X.

“Negeer het geluid. We zijn bezig met het gebouw, ” Post zeiHet project is benadrukt door het project voor de bouw tussen Los Angeles en San Francisco, de bouw in Central Valley en meer dan 14.000 banen.

De hogesnelheidsspoorspelen van Californië is het doelwit van de zogenaamde afdeling voor overheidsefficiëntie, onder leiding van Elon Musk. In een post op X in december stelde het $ 6,8 miljard bloot die het project heeft ontvangen in federale financiering en een extra verzoek van $ 8 miljard voor de autoriteit. Musk zei vorig jaar dat miljarden dollars zijn uitgegeven aan high-speed rail ‘praktisch niets’.

De eerste Trump -administratie probeerde ongeveer 1 miljard dollar terug te brengen die door de Obama -administratie werd beloofd. Autoriteit en staatsleiders zijn klaar om verder te gaan.

Vorige maand, Gov. Gavin Newsom en transportofficieren brachten de high -speed spoorlijn van de staat vast met een particuliere Brightline West -trein, die Zuid -Californië zou verbinden met Las Vegas, en beiden kondigden een connect met mei op een dag aan. Dafi zei donderdag dat de Brightline “investering waardig zou kunnen zijn”.