Torpedoovereenkomst met Frans bedrijf, DRDO’s nieuwe technologie om de onderzeeërs van India een boost te geven
New Delhi:
Het Indiase ministerie van Defensie heeft twee belangrijke overeenkomsten getekend om de onderzeebootvloot aanzienlijk uit te breiden. Terwijl een van de deals werd ondertekend met de Franse Naval Group, werd de grootste van de twee contracten ondertekend met de Mazagon Dock Shipbuilders in Mumbai onder het ‘Atmanirbhar Bharat’-initiatief.
De twee contracten hebben een gecombineerde waarde van Rs 2.867 crore. Terwijl het contract met de Franse Naval Group, ter waarde van Rs 877 crore, betrekking heeft op meer geavanceerde torpedotechnologie, heeft het contract met Mazagon Dock, ter waarde van ongeveer Rs 1.990 crore, betrekking op DRDO’s nieuwe inheemse voortstuwingssysteem voor onderzeeërs.
“Het Ministerie van Defensie heeft twee contracten getekend, ter waarde van ongeveer Rs 2.867 crore, voor de bouw van een Air Independent Propulsion (AIP) Plug for DRDO-AIP-systeem en de integratie ervan aan boord van Indiase onderzeeërs; en de integratie van elektronische zwaargewichttorpedo (EHWT) aan boord van de onderzeeërs van de Kalvari-klasse’, aldus een verklaring van het ministerie.
HANDEL MET DE FRANSE MARINEGROEP
De overeenkomst gaat over de Electronic Heavy Weight Torpedo of EHWT.
Volgens het Ministerie van Defensie zal de deal voor de integratie van EHWT aan boord van de onderzeeërs van de Kalvari-klasse een gezamenlijke inspanning zijn van de Indiase marine, de DRDO en de Naval Group, Frankrijk. “Het zal de vuurkracht van de onderzeeërs van de Kalvari-klasse van de Indiase marine enorm vergroten”, aldus de verklaring van het ministerie van Defensie.
Volgens de Naval Group integreert de Electronic Heavy Weight Torpedo, ook bekend als de F21 Heavy Weight Torpedo, “met succes de beheersing van de aluminiumzilveroxidetechnologie, wat het bereik van de torpedo aanzienlijk vergroot en een veel hogere snelheid mogelijk maakt. Dit maakt het een veel dodelijker wapen vergeleken met andere torpedo’s”.
Een ander belangrijk kenmerk van deze torpedo is dat “hij zo is ontworpen dat hij nooit kan ontploffen aan boord van een onderzeeër, zelfs niet als er brand is op het platform, of als hij per ongeluk valt of wordt afgevuurd.”
DEAL MET MAZAGON DOCK
De overeenkomst gaat over een geavanceerd Air Independent Propulsion of AIP-systeem. De AIP-technologie wordt in eigen land ontwikkeld door de Defense Research and Development Organization (DRDO).
Volgens een verklaring van het ministerie van Defensie: “Het project heeft betrekking op de bouw van AIP-Plug en de integratie ervan. Het zal het uithoudingsvermogen van conventionele onderzeeërs vergroten en aanzienlijk bijdragen aan het ‘Aatmanirbhar Bharat’-initiatief. Het zou werkgelegenheid genereren voor bijna drie lakh mandagen.”
Air Independent Propulsion is een maritieme technologie waarmee een conventionele of niet-nucleaire onderzeeër kan opereren zonder toegang tot zuurstof uit de lucht. Met andere woorden, het zorgt ervoor dat de conventionele onderzeeër diep onder water kan blijven zonder dat hij voor veel langere tijd aan de oppervlakte hoeft te komen of zijn snorkel hoeft te gebruiken.
Een snorkel, in de terminologie van onderzeeërs, is een pijp die het oppervlak van de oceaan kan bereiken terwijl de onderzeeër zich op periscoopdiepte bevindt, om een goede luchtinstroom voor de dieselmotoren mogelijk te maken. Een AIP Plug kan het dieselelektrische voortstuwingssysteem van niet-nucleaire onderzeeërs aanvullen of vervangen. Het wordt ook wel Air Independent Power genoemd, omdat het een veel langer uithoudingsvermogen onder water mogelijk maakt.
Beide overeenkomsten vallen onder het ‘Make in India’-initiatief, wat betekent dat zowel het voortstuwingssysteem als de torpedo’s in India zullen worden vervaardigd.
