(OceanGate Titan Submersible via Horizon Marine.)
Een senior ingenieur van het American Bureau of Shipping, dat onderzeeërs in de Verenigde Staten classificeert en certificeert, vertelde gisteren tijdens hoorzittingen van de Amerikaanse kustwacht in South Carolina dat drukrompen van koolstofvezel in een klimaatgestuurde omgeving moeten worden opgeslagen.
Roy Thomas werd gevraagd naar de Titan-onderzeeër die in de maanden voorafgaand aan zijn noodlottige reis in de buitenlucht in Holyrood had overwinterd.
De onderzeeër implodeerde op catastrofale wijze tijdens de afdaling naar de wraklocatie van de Titanic in juni 2023, waarbij alle vijf inzittenden omkwamen.
Roy Thomas
Thomas, die letterlijk hielp met het schrijven van de boek over ABS-regels voor de bouw en classificatie van bemande onderzeeboten, vertelde tijdens de hoorzittingen dat er regels zijn voor de juiste opslag van zowel de grondstoffen als het eindproduct.
“Je moet het in een gecontroleerde omgeving opslaan”, zegt Thomas. “Het moet goed geventileerd zijn, uit de zon. De temperatuur moet worden gecontroleerd tussen 60 en 90 graden Fahrenheit, de luchtvochtigheid moet worden gecontroleerd, je mag niet meer dan 80 procent relatieve luchtvochtigheid overschrijden. Dus de opslag van het eindproduct moet in een gecontroleerde omgeving zijn. Het blootstellen aan de elementen kan mogelijk leiden tot degradatie van het materiaal.”
