De kosten voor een nieuwe noordelijke spoorverbinding tussen Groningen en de kuststeden zullen naar verwachting vier keer hoger uitvallen dan oorspronkelijk gepland, erkent staatssecretaris van Verkeer Chris Jansen.
Het kabinet heeft 3 miljard euro uitgetrokken voor de ontwikkeling van een nieuwe route, maar het ministerie van Infrastructuur schat dat de voorkeursoptie in totaal 13,8 miljard euro gaat kosten, exclusief beheer en onderhoud.
Jansen vertelde in het ochtendprogramma Goedemorgen Nederland dat hij aan het kijken was of er extra financiering vanuit de regio’s of Europa verkregen kon worden voor de bouw van de zogenoemde Lelylijn.
“Het is een enorme uitdaging,” zei hij. “We komen een aanzienlijk bedrag tekort.”
Het geld van Europa zal moeten wachten, aangezien Brussel zijn budget al tot 2028 heeft toegewezen.
Het ministerie onderzocht drie opties. De goedkoopste optie kostte € 8,2 miljard, terwijl het kabinet voor de duurste optie € 17,2 miljard moest vrijmaken.
De ‘middenoptie’, de voorkeursroute van de overheid, zou het meest efficiënt zijn in termen van het aantrekken van meer passagiers en de reistijd met ongeveer een uur verkorten.
Momenteel duurt de reis tussen Amsterdam en Groningen meer dan twee uur en moeten passagiers overstappen in Almere. De nieuwe lijn zou treinen wegleiden van het traject tussen Zwolle en Meppel, dat gevoelig is voor vertragingen.
Bedankt voor uw donatie aan DutchNews.nl.
We zouden de Nederlandse nieuwsdienst niet kunnen leveren en gratis kunnen houden zonder de genereuze steun van onze lezers. Uw donaties stellen ons in staat om te rapporteren over kwesties die volgens u belangrijk zijn en u elke dag een samenvatting te geven van het belangrijkste Nederlandse nieuws.
