Eurostar hogesnelheidstreinen van Amsterdam En Rotterdam naar Brussel, Londen en Parijs zou vanaf 2025 geschrapt kunnen worden vanwege de aanhoudende problemen met de Nederlandse spoorweginfrastructuur en de renovations at Amsterdam Centraal.
Problemen met Nederlandse treinverbindingen zorgen voor problemen bij Eurostar
In een opiniestuk in de Financieele DagbladGwendoline Cazenave, CEO van Eurostar, zei dat het internationale spoorwegbedrijf mogelijk gedwongen zal worden om Nederland te verlaten, omdat de verslechtering van de Nederlandse spoorweginfrastructuur “nu betrouwbaarheidsproblemen, capaciteitsbeperkingen en frustrerende vertragingen voor reizigers veroorzaakt.”
Een deel van de problemen waar Cazenave op doelt, zijn die welke verband houden met de grootschalige renovaties van Amsterdam Centraal Station. In eerste instantie de lijn van Amsterdam naar Londen zou volledig worden stopgezet vanwege de renovaties, maar in plaats daarvan werd een alternatieve optie geproduceerd waarbij treinen stoppen in Brussel voor paspoortcontrole.
Tijdens de drukke zomermaanden ontstonden er echter nog meer uitdagingen, toen de 400 meter lange Eurostar-treinen in Amsterdam moesten stoppen op perrons van slechts 200 meter lang. Dit zorgde voor problemen voor treinen naar zowel Londen als Parijs. Snelheidslimieten opgelegd Ook op bepaalde delen van het spoor spelen problemen een rol, omdat de hogesnelheidstreinen hun snelheid moeten terugbrengen van 160 kilometer per uur naar slechts 80 kilometer per uur. Hierdoor ontstaan vaak vertragingen en langere reistijden.
Eurostar needs assurance about Amsterdam Centraal
Nu er in het voorjaar van 2025 meer renovatiewerkzaamheden gepland staan voor Amsterdam Centraal, heeft Eurostar een toezegging nodig dat alles gereed is om de lijn naar Londen op tijd te heropenen. “Eurostar heeft alles voorbereid om begin 2025 weer van Amsterdam naar de Britse hoofdstad te rijden, zoals gepland”, aldus Cazenave. “We maken ons echter zorgen over het gebrek aan garanties en bindende afspraken over de gereedheid van essentiële onderdelen van de benodigde infrastructuur voor het herstarten van de verbinding.”
Volgens Cazenave ziet Eurostar Nederland als het belangrijkste land voor potentiële groei in haar netwerk, en daarom is het bedrijf tot nu toe bereid geweest om compromissen te sluiten over Nederlandse routes. “Zonder duidelijkheid over het Nederlandse spoorwegnet en gegarandeerde toegang tot de benodigde infrastructuur, is Eurostar gedwongen om de diensten van Amsterdam en Rotterdam naar Londen en Parijs in 2025 op te schorten.”
“Deze dramatische uitkomst is niet het resultaat van een besluit van Eurostar, maar het resultaat van een gebrek aan interesse en zorg voor internationale reizigers”, vervolgde Cazenave. “Het is niet Eurostar die Nederland verlaat, maar Eurostar die gedwongen wordt Nederland te verlaten.”
Om de Eurostar-treinlijnen door Nederland te laten blijven rijden, wil de internationale spoorwegmaatschappij dat de terminal in Amsterdam volgens planning in 2025 opengaat, met toegang tot het langere perron op het station en voldoende middelen voor grenscontrole.
Duimafbeelding: Bert e Boer / Shutterstock.com
Door op abonneren te klikken, gaat u ermee akkoord dat wij uw gegevens mogen verwerken in overeenstemming met ons privacybeleid. Voor meer informatie kunt u
bezoek deze pagina.
