Volgens topman Gwendoline Cazenave kan het internationale treinbedrijf Eurostar in de loop van 2025 gedwongen worden om de diensten Amsterdam-Rotterdam-Londen en Amsterdam-Rotterdam-Parijs op te schorten vanwege de onduidelijkheid over het Nederlandse spoorwegnet.
Cazenave zei in een opiniestuk in het Financieele Dagblad dat hoewel “er enorme inspanningen worden geleverd voor de ambitieuze en complexe renovatie van de Nederlandse spoorweginfrastructuur, de verslechtering ervan nu betrouwbaarheidsproblemen, capaciteitsbeperkingen en frustrerende vertragingen voor passagiers veroorzaakt.”
Sinds november 2023 is de snelheid van de treinen op verschillende trajecten van de Nederlandse hogesnelheidslijn verlaagd van 160 km/u naar 80 km/u. Hierdoor ontstaan er vaak vertragingen en langere reizen.
De renovatie van station Amsterdam Centraal heeft er ook toe geleid dat de directe treinverbinding naar Londen tijdelijk is gesloten. Reizigers moeten hierdoor overstappen en door de paspoortcontrole in Brussel.
“Eurostar is volledig klaar om de directe diensten begin 2025 te heropenen, zoals gepland”, aldus Cazenave. “Maar we zijn bezorgd dat er geen garanties of duidelijke toezeggingen zijn over de gereedheid van de omliggende infrastructuur om Amsterdam en Londen weer met elkaar te verbinden.”
Sinds 1996 biedt Eurostar dagelijkse verbindingen aan van Amsterdam naar Parijs, Brussel en later naar Londen. Vorig jaar reisden 4,2 miljoen passagiers met Eurostar tussen Nederland en Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en België.
“Om transparant te zijn, Eurostar beschouwt Nederland als het belangrijkste groeipotentieel binnen haar netwerk. Daarom zijn alle beslissingen die ik heb genomen met betrekking tot Nederlandse routes gericht op het zo goed mogelijk bedienen van Nederlandse klanten”, aldus Cazenave.
Om Eurostar draaiende te houden, zei ze, heeft het bedrijf een vaste toezegging nodig dat de terminal op tijd, begin 2025, wordt geopend, met de juiste grenscontrole middelentoegang tot het resterende lange perron op het Centraal Station, en dat de capaciteitsbeperkingen Eurostar niet van de kaart zullen vegen.
“Deze dramatische uitkomst zou niet het resultaat zijn van een besluit van Eurostar, maar eerder van de beperkte aandacht voor grensoverschrijdende passagiers”, aldus Cazenave. “Dit is niet Eurostar die Nederland verlaat, dit is Eurostar die uit Nederland wordt geduwd.”
Dutch News heeft de NS om een reactie gevraagd.
Bedankt voor uw donatie aan DutchNews.nl.
We zouden de Nederlandse nieuwsdienst niet kunnen leveren en gratis kunnen houden zonder de genereuze steun van onze lezers. Uw donaties stellen ons in staat om te rapporteren over kwesties die volgens u belangrijk zijn en u elke dag een samenvatting te geven van het belangrijkste Nederlandse nieuws.
