Wetsvoorstel voor werkgelegenheid moet meer doen om ‘wegwerparbeid’ in het VK te stoppen, zeggen de vakbond. Vakbond
De wetsvoorstel van de Britse overheid heeft “belangrijke stappen” om een ander P & & Ferry -schandaal te stoppen – maar er moet meer worden gedaan volgens de vakbond.
TUC-, Nutilus- en RMT-vakbonden hebben gezegd dat de driejarige verjaardag van schietpartij door UK-medewerkers P&O meer is georganiseerd om te voorkomen dat “oneerlijke” werkgevers werknemers als “Disposable Labour” behandelen.
Meer dan 780 werd oorspronkelijk afgewezen door P&O Ferry zonder enige kennisgeving of advies en werd vervangen door de laag dure agentschappen van landen, waaronder India, de Filippijnen en Maleisië. Dit schandaal heeft een verontwaardiging geleid over Groot -Brittannië en politieke partijen. Het bedrijf erkende later dat gebrek aan overleg vóór het ontslag betekent dat het de Britse arbeidsrecht heeft geschonden.
In november zei de Guardian dat het bedrijf $ 47 miljoen aan plakingen heeft uitgegeven. Nadat hij naar de veerbootbedrijf had verwijst als een “ziekteoperator”, berispte premier Care Starmer zijn transportsecretaris Luis Hai, het schandaal hervatte. De DP World, P & en zijn in Dubai gevestigde eigenaren is gemeld dat ze hebben gedreigd om $ 1 miljard uit investeringen in het VK te krijgen.
Uit een ouder- en ITV -nieuwsonderzoek bleek een jaar geleden dat nieuwe werknemers minder dan £ 4,87 per uur verdienden, wat minder was dan beschreven door het bedrijf.
Op maandag beschuldigden de vakbonden de conservatieven ervan alles te doen terwijl ze aan de macht zijn. Ze zeggen echter dat de wetsvoorstel van de arbeidsregering, die vorige week de derde les in het Lagerhuis heeft aangenomen, zal helpen om de wettelijke hiaten te sluiten die zijn geabsorbeerd door de P&R, door de bescherming van de “brand en rehair” te versterken.
De wet zal een opening dichten die door de veerbootoperator is geabsorbeerd door de gecombineerde redundantie-meldingsvereisten voor de exploitanten van buitenlandse schepen aan te scherpen. Dit betekent dat de exploitanten van plan zijn om 20 of meer werknemers te ontslaan, eerst legaal nodig hebben om de overheid te informeren.
Het wetsvoorstel bevat een systeem dat de “brand- en revalidatie” -praktijken zal aanpakken waarbij werkgevers geen echt alternatief hebben en onvrijwillig worden geconfronteerd. De overheid is twee keer de maximale verdedigingsuitkering die de overheid door het Tribunaal kan worden toegekend, om degenen die proberen “de prijs te betalen” te ontmoedigen.
Vakbonden hebben gezegd dat de rekening regelmatig de bevoegdheid creëert om hogere werkgelegenheids- en welzijnsvoorwaarden voor mariniers te bepalen, waaronder Britse havenoproepen, loon, werktijd en rust en voorwaarden.
Afgelopen december werd de loonwet van de cijfer geïmplementeerd, waarvoor de meeste veerbootbeheerders moeten worden betaald aan de Britse havenoproep die gelijkwaardig is aan het nationale minimumloon in het Verenigd Koninkrijk.
Na de nieuwsbriefuitzending
De vakbonden hebben de regering en de vakbond opgeroepen het personeel te ontslaan en onmiddellijke juridische stappen te ondernemen om te voorkomen dat de wederopbouw de lage gunstige overeenkomsten opnieuw opbouwt.
TUC -secretaris -generaal Paul Nok zei: “Het wetsvoorstel zal” passen bij onze arbeidswetgeving voor de twintigste eeuw en het salaris en de voorwaarden in de veerbootsector vergroten “.
“Maar er zijn er nog veel meer te doen. Ministers moeten zorgen voor minimumwaarden voor marine, waaronder de belangrijkste rechten zoals ziek salaris en vakantiesalaris, en het aantal schepen moet worden gereduceerd tot de Britse havens om verantwoordelijk te zijn voor hun schepen in de Britse wetten. “
