Volgens de Britse auto -industrie is een flatlining -markt voor elektrische auto’s dringend nodig voor nieuw enthousiasme om de markt te verbeteren, wiens leiders de overheid hebben opgeroepen om snel te werken en “het mandaat te herschrijven” voor Zero Emissions (ZV).
De Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zegt dat haar onderzoek heeft aangetoond dat de vraag van EVS -consumenten naar consumenten lager was dan verwacht, slechts een van de acht nieuwe kopers is van plan om in de komende drie jaar te schakelen, risicobanen.
Fabrikanten voor mandaat in het VK moeten bevestigen dat 28% van de nieuwe auto’s dit jaar zijn om nulemissies te bevestigen of een boete van $ 15.000 voor elk voertuig.
Mike House, CEO van SMMT, zegt: “De gevolgen van deze regelgevende structuur en het onvermogen om het te vullen, (wat betekent) dat u bent begonnen met het spelen in verkoop, productie naar beneden, het sluiten van planten of verenigen, banen verliezen (IT). Het moet de oorzaak zijn van de groei, niet de motor van de de-industrialisering. “
Het busje van de maker Stelantis Luton kreeg in november gedeeltelijk de schuld van zijn beslissing om de fabriek te sluiten, wat ongeveer 1.100 banen beïnvloedde.
House zei: “We moeten het mandaat heroverwegen … niet om het te verlaten, maar de situatie is veranderd.”
Hij zei dat het wegtransport “de grootste last moest nemen” om de uitstoot van CO2 te verminderen en om naar de netto nul te werken, de situatie veranderde sinds de mandaten werden vastgesteld. “Onze uitgegeven energie was laag, de vraag naar sterke consumenten, er was een sterke organische groei voor EV’s … Zonder enthousiasme is de vraag naar particuliere consumenten naar EV’s zwak,” zei hij.
De SMMT zei dat de industrie vorig jaar $ 4,5 miljard heeft uitgegeven om elektrische voertuigen vrij te stellen om het verkoopdoelstelling te bereiken, zei SMMT. De subsidies voor de vroege recepties zijn al lang voorbij en EV -eigenaren zullen verantwoordelijk zijn voor het uitscheidingstarief, inclusief Levis in premiumauto’s vanaf april.
Carmecars wil half -in -the -day btw zijn in het nieuwe voertuig en voor deze 5% van het elektriciteitspercentage van de familie voor EV -laadpunten, in het enthousiasme voor “EV -sceptische” overwinning.
Uit het Huis zei dat SMMT -onderzoek ontdekte dat de nieuwe EVS -markt oorspronkelijk afhankelijk was van elektrische stuurprogramma’s, slechts 12% van de nieuwe kopers stemde actief voor overstap van benzine of diesel tegen 2028.
Tijdens een industriële conferentie in Londen zei Carmekars dat ze zich inzetten voor elektrificatie, maar de doelen waren nu “uitdagend”.
Lisa Brankin, directeur van Ford in Groot -Brittannië en Ierland, zegt: “Het traject en de gevoelens zijn drastisch veranderd.”
Ford werd doorgebracht aan 800 Britse banen in november. Hij voegde er echter aan toe: “We moeten een manier vinden om dit succesvol te maken. We moeten er een wijkgerichte spiraal van maken en het gaat over de behoeften van de klant. We moeten de overheid aanmoedigen om snel te werken. “
BMW’s chief executive David George in het VK en Ierland zegt: “We hebben een enorme investering gedaan in deze transformatie – maar de vraag naar detailhandel is niet echt consistent met de Zev Mandet. Als het landschap niet verandert, zullen we dit jaar de ongelooflijke uitdagingen zien. “
Kia UK, chief executive Paul Philpot, zei: “We zijn van mening dat we een zwaard op ons hoofd hebben opgehangen … We zijn gedwongen onze beste technologie en vrijstelling aan te moedigen.”
De toekomstige Lillian Greenwood van Rhodes Minister zei op de conferentie dat een van de vier verkochte voertuigen vorige maand een EV was, en nu zijn er meer dan 75,5 openbare EV -lader, “handhaven deze snelheid” en beloofde de industrie “duidelijk traject” die ze verdienen.
Hij zei dat de regering de hel loopt voor leer om onze laadinfrastructuur te bieden om onze JDV -doelen te bereiken ”.
Greenwood zei dat de belofte om de verkoop van nieuwe conventionele auto’s van de 21e en de bestelwagens te verbieden, “ijzeren” was vanaf de 25e, het JDV -mandaat was erg belangrijk en de weg voor 20 was vastgesteld. Hij zei dat de reacties van zijn advies over het ontspannen van de post-20-systemen na het voorjaar zullen worden gepubliceerd.
