Experimentele supersonische vliegtuigen XB -1
Boom Supersonic
Volgens het Amerikaanse bureau Boom Supersonic produceerde het experimentele XB -5 -vliegtuig geen gouden boom van de grond drie keer tijdens de eerste supersonische vlucht.
“Dit is wat we in lange tijd hebben geloofd: supersonische reis kan betaalbaar, duurzaam en vriendelijk zijn op het schip en de grond,” zei Blake ShoalDe oprichter en CEO van Boom Supersonick, A. PersberichtDe
Een vliegtuig duwt met zo’n hoge snelheid door de atmosfeer, het verandert de wind eromheen en creëert geluidsgolven. En wanneer een supersonische vlucht het geluid van het geluid overschrijdt – Mach 1 – combineert deze geluidsgolven en vormt een schokgolf die zich uit de weg van het vliegtuigpad verspreidt. Deze gouden boom kan voldoende reizen om de grond te bereiken, waar hij een extreem luid geluid, ironie -gebouw en zelfs glas kan breken.
Sonali bloeit over het land is zo onderbroken dat ze hebben bijgedragen aan de pensionering van Concord’s pensionering van commercieel vliegtuig ontwikkeld in de 21e en moedigden vele landen aan om commercieel supersonische vliegtuigen te verbieden. Sindsdien proberen ruimtevaartingenieurs vliegtuigontwerpen te ontwikkelen die zonder boom met SuperSonic kunnen gaan.
https://www.youtube.com/watch?v=1m4eff77-yo
In dit geval maakte de XB -1 van de gelegenheid gebruik om een fysica -evenement te hebben genaamd Mach Cut -Off. Omdat het geluid langzamer naar hogere hoogten beweegt, zal een vliegtuig dat de geluidsbarrière schendt een boom creëren die de grond niet kan bereiken – als de boom naar beneden gaat, zal de geluidssnelheid het reflecteren, in plaats daarvan duwt de schokgolf naar boven.
De strategie beïnvloedt ook de temperatuur en de snelheid van de lucht, dus de ideale hoogte en snelheid voor supersonische vliegtuigen zullen afhangen van de atmosferische toestand. “De echte uitdaging is het krijgen van zeer correcte atmosferische voorspellingen in de temperatuur en de lucht-het gebruik van vlucht van de nuttige mach-cut af is vrij rechtstreeks van daaruit,” zei Onvruchtbaar In het Duitse ruimtevaartcentrum.
Boom Supersonic zegt dat het recente en eindonderzoek van XB -1 de supersonische snelheid heeft bereikt zonder enige boom te produceren op 10 februari. Nu gebruikt het bedrijf wat hij van testvliegtuigen heeft geleerd om zijn toekomstige commerciële vliegtuigen te helpen, om te vallen, dezelfde prestatie. Vluchten in Supersonic Overland zullen tot 50 procent sneller zijn dan de huidige commerciële vliegtuigvloeren. Het kan de vliegreistijd van New York naar Los Angeles in 90 minuten verkorten.
De Mach-Katff-vlucht voert echter “verbrandt meer brandstof op dezelfde afstand dan zowel subsonische als supersonische vluchten”, zei Libad. Het maakt het minder economisch effectief dan de reguliere supersonische vlucht en “de slechtste snelheid voor brandstofverbruik”. Hij kijkt naar het gebruik van niche voor “supersonische zakelijke straalgebruikers” in plaats van commerciële luchtvaartmaatschappijen.
Onderwerp:
