In zijn vestiging in 1904 verklaarde de International Explorers Club duidelijk dat het lidmaatschap “absoluut beperkt was tot mannen”, Hardik’s broederschap die nieuwe routes opblies door “The Open and the Wild Place of the Earth”.
Indicatoren omvatten de eerste teamleider Ronald Amundsen die de Zuidpool bereiken; Sir Edmund Hillary en Mount Everest Tenzig Norge of Fame; En in 1956 verhuisde Frank Shreedar, die samen met zijn vrouw van de poolcirkel naar de top van Zuid -Amerika in een amfibische Jeep verhuisde. Hij was de eerste die naar Amerika liep in een amfibieënvoertuig.
Frank en Helen Shreyder maakten documentaire films om in India, Afrika, Midden -Oosten en Amazon Basin te dwalen en schreven hun lange reizen in boeken en hun lange reizen in de artikelen van het National Geographic Magazine.
Het was pas in 2015 – 59 jaar later van haar man – dat mevrouw Shreedar ooit in de Explorers Club was opgenomen, nadat het haar penisbarrière liet vallen. Fanya Rose, de eerste vrouwelijke president van de club, vertelde haar: ‘Je ging weten dat er geen lof was voor vrouwen. Het was gewoon pure passie en pure nieuwsgierigheid. ,,
Mevrouw Shreedar, een voormalige kunststudent die altijd met tekenblokken en kleurpotloden reisde, stierf op 6 februari in Santa Roja, Californië op 6 februari om haar wijdverbreide onderzoeken op te nemen. Ze was 98 jaar oud.
Een nichtje, Kemili Armstrong, zei dat de reden hiervoor een beroerte was.
Schreiders maakten deel uit van een semi-golden tijdperk van verkenning, toen de gewaagde doorvoer nog steeds in een bol kon worden uitgezet, niet volledig met technologie, evenals samen met de producent Thor Herdhal, diepzee Merrinner Jacks Pickcard en anderen.
Van 1954 tot 1956, Shreyadars gemaakt van Alaska naar Tiera Dale Fuego op verontrustende reis, navigeerde hij de woede van de Stille Oceaan en Caribisch gebied voor de wegloze berg in zijn Amphibian Jeep, die hij La Tortuga (“Turtle”) en een roer en een persoon en een persoon noemde.
De reis werd gereciteerd in een boek “20.000 mijl van South” (1957), met een tekst van Mr. Shreedar en een foto van mevrouw Shrejar, die werd gesorteerd in een zaterdagavondpost.
Tijdens een Amerikaanse tournee met beelden, bracht hij zijn bezoek, de president van de Shreyardrs National Geographic Society, Melville Bell Grosvenner, die hem inhaalde als een schrijver-fotograafteam. Hij voltooide zes lange opdrachten voor het National Geographic Magazine van 1957 tot 1969, dat begon met een tweede bezoek van Amfibis Jeep met de Ganges River in India.
Hij volgde een reis van 13 maanden door de Indonesische eilanden, die hij beschreef in een boek “The Drums of Tonkin” (1963).
Reizen per Land Rover, eerst in de Great Rift Valley van Afrika en vervolgens aan de voetsporen van Alexander de Grote met een 24.000 mijl van Griekenland naar India.
Zijn laatste campagne, in 1969, was om de Amazon -rivier in kaart te brengen van zijn hoofd in Peru Andes, die hij navigeerde in een kleine boot die hij zelf maakte. Zijn National Geographic -boek “Exploreing the Amazon” (1970) betwistte dat Amazon, niet de Nijl, de langste rivier ter wereld is. (Schreiders voegde de para -rivier toe aan de mond van de Amazon tot hun totale lengte, hoewel anderen de paragraaf van een ander systeem beschouwden; De meeste cartografen vandaag Het is het ermee eens dat de Neel -rivier lang is.)
In hetzelfde jaar, 1970, nam het echtpaar deel op een manier met het tijdschrift. Hij scheidde een paar jaar later en achtervolgde een persoonlijke carrière.
De heer Shreedar werd een onafhankelijke schrijver en stak de Atlantische Oceaan over in zijn 40 -voet Cebot, Sasfras. Hij was op een lange cruise op de Griekse eilanden in 1994 toen hij stierf aan een hartaanval op 79 -jarige leeftijd.
Mevrouw Shrejar trad toe tot de National Park Service als museumontwerper. Hij maakte tentoonstellingen in 1976 en binnen het Vrijheidsbeeld voor het Bicentanial van de Verenigde Staten in Yelostone National Park.
Gedurende zijn hele leven afbeeldde hij, geïnspireerd door zijn bezoeken, afbeeldingen en landschappen in olie, getoond in vele enkele tentoonstellingen. Ze werd opgenomen in het boek “Women’s Photograph” (2000) in de “National Geographic.
“Ze was krachtig om de wereld en schoonheid te ontdekken,” zei mevrouw Armstrong, haar nicht in een interview en zei dat ze altijd in de hand was in de buurt van haar tekenvoorraad. “Ze kan echt complete tekening krijgen met 10 vegen potloden. Ze kon de momenten vangen dat ze door de dorpen passeerden. ,,
Helen Jane Armstrong werd geboren op 3 mei 1926 in Californië, in Central Valley, Brakenerze Armstrong, die waterdistricten beheerde, en was een boer en kunstenaar, een boer en kunstenaar.
Ze verdiende een BA in Lalit Kala aan de California University, Los Angeles, waar ze de heer Shrejar, een technische student, ontmoette. Ze trouwde in 1947, terwijl ze nog steeds niet -gegradueerd was.
Hij is een broer, Donald B. Armstrong, en zijn 25 -jarige partner, leeft door een gepensioneerde professor geografie aan de Universiteit van John Ryan, Vinypeg. Een ander huwelijk voor Ras Hendricson eindigde in een scheiding in 1983.
De plannen van Schereiders voor een vertraagde huwelijksreis werden steeds ambitieuzer, totdat Mr. Shruedar voorstelde om op alle manieren te rijden van Arctic Circle naar Zuid -Amerika.
Mevrouw Shreedar stemde in en het paar linkscirkel, Alaska op 21 juni 1954 in Treleless Tundra. Hij was een Duitse herder, Dina voor de reis.
Omdat de Pan-American Highway nog niet was voltooid in sommige bergketens in Midden-Amerika, renoveerde Shreyarders een Amphibian Ford Jeep die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd vervaardigd, beschreven door de heer Shrejar als “bad met wielen”, die de zee moest dragen.
Onwetend ging La Tortuga voor het eerst de Stille Oceaan in Costa Rica binnen in een 10-voet surf, een vreselijke ervaring voor het paar dat hun reis beëindigde.
“La Tortuga bracht op als een paard, Helen greep naar het dashboard, Dina werd teruggegooid en ik werd ernstig op het stuur vastgehouden,” schreef de heer Shrejar “20.000 mijl zuid”.
De Jeep ging later door de sloten van het Caribisch gebied van het Panamakanaal, waar Srider naar het zuiden verhuisde, voorzag in het aanbod van C-Rashan van een maand leger. Ze waren 250 mijl eilandhopd, die naar as kwamen op oude stranden, waar kinderen la tortuga in bloemen bedekten.
Na 30 zeedagen landden ze in Turbo, Columbia, waar een douane vroeg: “Is dit een boot of auto?”
“Het is beide,” antwoordde de heer Shrejar.
Aan de zuidkant van het continent had de 10-not stroming van de Straat van Magellan een laatste Amfibis-kruising, van Tiera del Fuogo, waar hij zijn reis op 23 januari 1956 voltooide.
Thuis in de Verenigde Staten vertelde mevrouw Shreedar een krantenverslaggever dat ze “voor alles sporten” was.
